下列有关陀螺罗经误差的说法，正确的是（）。A、采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B、速度误差与船舶所在地的纬度无关C、罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关D、陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动，即主轴偏离真北位置
陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化，与航向等无关。
单选题阿玛-勃朗10型罗经的电磁摆内充满高粘度的硅油是为了消除：（）A纬度误差B基线误差C摇摆误差D速度误差
单选题安许茨系列陀螺罗经无（）误差。A速度B冲击C摇摆D纬度
单选题当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A低于设计纬度B高于设计纬度C赤道D设计纬度
单选题安许茨系列罗经的陀螺球采用双转子结构的作用是消除（）A纬度误差B第一类冲击误差C摇摆误差D速度误差
单选题下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。A航速B航向C船舶所在纬度D罗经结构参数
单选题为校正罗经纬度误差，应将“纬度”旋钮放到与本纬度（）名，其数值误差不超过（）的刻度范围内。A同；10°B同；5°C异；10°D异；5°
单选题将斯伯利37型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”批示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的使用是（）消除纬度误差和速度误差。A外补偿方法B内补偿方法C人工方法D自动方法
单选题陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。A有关；有关B有关；无关C无关；无关D无关；有关
单选题下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。A采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B速度误差与船舶所在地的纬度无关C采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变D第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
单选题船舶在海上转向后，船上罗经会有（）误差。A速度和冲击B速度和纬度C冲击和摇摆D纬度和冲
单选题船舶在海上转向时，船上陀螺罗经会产生（）误差。A纬度和冲击B速度和纬度C冲击和摇摆D速度和冲击
单选题当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A高于设计纬度B低于设计纬度C设计纬度D赤道附近
单选题当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A低于设计纬度B高于设计纬度C等于设计纬度D在赤道附近
单选题在船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）。A速度误差B摇摆误差C冲击误差D纬度误差
单选题在航行期间，哪种罗经产生的纬度误差和速度误差必须校正？（）A阿玛-勃朗10型罗经B航海I型罗经C安许茨IV型罗经D普拉特C型罗经
单选题当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。A增大B变小C不变D大小根据罗经结构而定
单选题在起动阿玛一勃朗10型罗经时，操作“方位”、“倾斜”和“旋转速率”控钮的作用是（）。A消除速度、纬度误差B消除摇摆误差C使罗经工作在方位陀螺仪状态D减少陀螺罗经的稳定时间
单选题船舶恒向等速运动时，陀螺罗经主轴的稳定位置偏离子午面产生（）。A速度误差B变向误差C冲击误差D纬度误差
单选题阿玛-勃朗10型罗经在北纬190°航行的船上，出现的速度误差（）。A是东误差B是西误差C方向不定D只有纬度误差，无速度误差
单选题船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）A速度误差B摇摆误差C冲击误差D纬度误差
单选题船舶变速变向时，陀螺罗经受惯性力作用，主轴偏离稳定位置形成的误差叫（）。A速度误差B纬度误差C冲击误差D变向误差
单选题陀螺罗经的速度误差与下列哪一项无关（）。A航速B航向C船舶所在纬度D罗经结构参数
单选题将阿玛----勃朗10型主罗经面板上的“纬度旋钮”指示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的作用是（）消除纬度误差和速度误差。A外补偿方法B内补偿方法C人工方法D自动方法
单选题船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）A速度误差B摇摆误差C冲击误差D纬度误差
单选题船舶恒速恒向航行时，下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差？（）A安许茨IV型罗经B斯伯利37型罗经C航海I型罗经D普拉特C型罗经