客货共线铁路,设计行车速度为160km／h的I级铁路区间线路,一般情况下的最小曲线半径为()。 A、1600mB、1800mC、2000mD、5500m
I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km£¯h,最小曲线半径一般为()。 A.600MB.800MC.1200MD.2000M
Ⅰ级铁路线路允许速度160km／h曲线半径2000。() 此题为判断题(对，错)。
线路允许速度160km／h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m。() 此题为判断题(对，错)。
普速铁路路段设计行车速度为120km£¯h的I级铁路,一般地段的最小曲线半径为()。 A.800mB.900mC.1000mD.1200m
容许速度不超过160Km／h的线路,曲线最小半径规定Ⅱ级铁路困难地段为()。 A、500米B、400米C、350米D、300米
Ⅱ级铁路一般地段,路段旅客列车设计行车速度为80Km／h时,最小曲线半径为()。
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。
线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m
线路允许速度达到160km/h时，线路的最小曲线半径在一般条件下应达到（）m。
Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
在我国，客运专线铁路行车速度为350km/h，区间线路最小曲线半径就在为（）米。
客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为（）m。A、3500B、2000C、1200D、1000
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。A、2000mB、2500mC、3000m
客货共线Ⅰ级线路路段，设计行车速度160km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。A、2000mB、2500mC、3000mD、3500m
路段设计行车速度为160km/h时，区段站平面最小曲线半径一般应为（）m。A、800B、1200C、1600D、2000
判断题线路允许速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800mA对B错
单选题客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为160km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（）。A2000mB2500mC3000mD3500m
单选题容许速度不超过160Km/h的线路，曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许正矢最大最小差为（）。A9mmB12mmC15mmD18mm
填空题Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
单选题路段设计行车速度为160km/h时，区段站平面最小曲线半径一般应为（）m。A800B1200C1600D2000
单选题客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。A2000mB2500mC3000m
单选题客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为（）m。A3500B2000C1200D1000
判断题我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。A对B错
单选题线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A4000mB5000mC10000mD12800m
填空题在我国，客运专线铁路行车速度为350km/h，区间线路最小曲线半径就在为（）米。