缓冲器初压力的大小将影响列车（）。A、运行速度B、制动距离C、启动加速度D、制动减速度

缓冲器初压力的大小将影响列车（）。

  • A、运行速度
  • B、制动距离
  • C、启动加速度
  • D、制动减速度

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在制动距离确定、牵引定数确定的情况下,制动功率取决于列车制动时平均()的值。 A、加速度B、减速度C、速度D、均衡速度
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ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 A.速度—时间模式曲线制动控制模式B.速度—距离模式曲线制动控制模式C.时间—距离模式曲线制动控制模式D.距离—加速度模式曲线制动控制模式
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自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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当列车运行在长距离下坡路线时,司机可以采用()来限制加速度运行。 A、施闸方式B、控制手柄回零位C、电气制动
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C评定车辆制动性能的指标有制动()、制动()、制动()、制动()。 A.力，距离，油压力，油流量;B.压力，距离，速度，时间;C.力，距离，减速度，时间;
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评价装载机制动性能的好坏，一般用( )、制动时间和制动距离作为评价指标。A.制动减速度B.制动加速度C.制动速度D.制动力
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缓冲器初压力的大小将影响列车启动加速度。
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自动闭塞分区最小长度，应满足（）。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A、列车运行速度B、列车制动力C、列车运行线路D、列车牵引力
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固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度，应满足（）A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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在制动距离确定，牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。A、加速度B、减速度C、速度D、制动初速度
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APM列车正常加速度为多少？正常常规制动加速度为多少？紧急（弹簧）制动（空车）加速度为多少？
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在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。A、加速度B、减速度C、速度
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列车的制动性能参数由车辆供应商以（）的方式提供。A、制动减速度B、制动距离C、制动加速度D、制动时间
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目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
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缓冲器（）的大小将影响列车启动加速度。A、初压力B、容量C、最大作用力D、能量吸收率
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汽车制动效能评价指标一般用制动距离、（）、制动力和制动时间。A、制动速度B、制动减速度C、制动加速度D、制动平均速度
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制动初速度越高，则制动距离（）。A、增长B、减短C、无影响D、不变
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评价装载机制动性能的好坏，一般用（），制动时间和制动距离作为评价指标。A、制动减速度B、制动加速度C、制动速度D、制动力
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单选题列车的制动性能参数由车辆供应商以（）的方式提供。A制动减速度B制动距离C制动加速度D制动时间
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单选题在制动距离确定、牵引定数确定的情况下，制动功率取决于列车制动时平均（）的值。A加速度B减速度C速度
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单选题固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度，应满足（）A列车在最高运行速度时的最大制动距离B列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
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单选题闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A列车运行速度B列车制动力C列车运行线路D列车牵引力
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问答题APM列车正常加速度为多少？正常常规制动加速度为多少？紧急（弹簧）制动（空车）加速度为多少？
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