重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
地铁列车司机室内通风单元的选择开关有（）个选择位置。A、1B、2C、3D、4
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置：向前：可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行，只有前照灯亮；0：没有驾驶模式被激活；向后：人工倒车模式，只有后照灯都亮。
司机台方向手柄有三个操作位置，分别是向前位、0位、向后，其作用是用于选择（）的方向。
简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
在列车的惰行期间，如果方向手柄移动到其它位置上，列车会发生紧急制动。
列车试验器自动制动阀手柄的作用位置有（）。A、4个B、6个C、7个D、8个
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
根据列车速度，选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过持续值。
HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
列车退行时，方式／方向手柄应放在（）位置．A、向前B、向后C、ＡＴＣD、常用制动
列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
地铁列车自动运行时，司机左手应放在喇叭按钮位置，右手放在（）位置。A、广播B、对讲机C、方式手柄的全长用制动D、紧急按钮
问答题简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
判断题HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。A对B错
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错
填空题司机台方向手柄有三个操作位置，分别是向前位、0位、向后，其作用是用于选择（）的方向。
填空题一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
单选题列车试验器自动制动阀手柄的作用位置有（）。A4个B6个C7个D8个
问答题分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
判断题在列车的惰行期间，如果方向手柄移动到其它位置上，列车会发生紧急制动。A对B错