列车退行时，方式／方向手柄应放在（）位置．A、向前B、向后C、ＡＴＣD、常用制动

列车退行时，方式／方向手柄应放在（）位置．

  • A、向前
  • B、向后
  • C、ＡＴＣ
  • D、常用制动

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空气锤开动前应检查手柄是否放在空档位置,只有放在空档位置,才能启动电机。() 此题为判断题(对，错)。
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需反方向运行时，控制手柄回零后可直接打向反方向。
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车辆进行手动牵引的条件是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、主控制手柄在牵引位C、主控制手柄在制动位D、自动驾驶转化继电器得电
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地铁列车方向手柄有（）个位置选择。A、1B、2C、3D、4
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在列车的惰行期间，如果方向手柄移动到其它位置上，列车会发生紧急制动。
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用万能分度头分度时，如果分度手柄摇过了预定位置，则（）。A、应直接将分度手柄退回到预定位置B、应将分度手柄退回到预定位置之前，然后再按原来方向摇向规定的位置C、应将分度手柄退回90°以上，然后再按原来方向摇向规定的位置D、应将分度手柄退回180°以上，然后再按原来方向摇向规定的位置
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门控旁路方式运行时，应该将模式手柄打置（）位启动列车。A、RMRB、WMC、RMF
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LKD2-H型车站列控中心手柄应放在（）位置。A、手动B、自动C、中间D、随意
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全程式调速器调速特性要满足下列的（）条件。A、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置，供油提前角最大位置B、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置，供油提前角最小位置C、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置，供油提前角最佳位置D、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置，供油提前角最佳位置
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列控中心A、B系切换手柄正常情况下应放在（）位置。
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ATO正常运行时，司机的手不要放在主控手柄上方，以免造成模式改变。
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一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
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车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在（）位置。A、ATOB、ATCC、ATPD、前进
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方式方向手柄在后退位置时，车辆进行后退运行。
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列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
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正线自动操作时，方式／方向手柄应放在（）位置．A、向前B、向后C、ＡＴＣD、常用制动
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车辆进行自动牵引的条件是方式方向手柄在（）位置。A、ATOB、前进C、后退D、断开
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地铁列车自动运行时，司机左手应放在喇叭按钮位置，右手放在（）位置。A、广播B、对讲机C、方式手柄的全长用制动D、紧急按钮
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地铁列车自动驾驶惰行时，牵引/制动手柄放在全长用制动位时，列车会（）。A、继续惰行B、加速C、减速D、停车
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列控中心手柄正常情况下应放在（）位置。A、自动B、手动
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车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在ATO位置.
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单选题列控中心手柄正常情况下应放在（）位置。A自动B手动
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单选题门控旁路方式运行时，应该将模式手柄打置（）位启动列车。ARMRBWMCRMF
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单选题使用低压旁路方式运行时，模式手柄应该在（）位置动车。AWMBSMCRMFDRMR
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填空题列控中心A、B系切换手柄正常情况下应放在（）位置。
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填空题一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
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判断题在列车的惰行期间，如果方向手柄移动到其它位置上，列车会发生紧急制动。A对B错
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