（）的作用是承受燃烧气体的压力，将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，将热能转变为机械能。A、燃烧室B、曲柄连杆机构C、点火系D、配气机构

（）的作用是承受燃烧气体的压力，将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，将热能转变为机械能。

  • A、燃烧室
  • B、曲柄连杆机构
  • C、点火系
  • D、配气机构

相关考题：

活塞的功用是承受气体压力,并通过活塞销传给曲轴,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。() 此题为判断题(对，错)。
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在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。() 此题为判断题(对，错)。
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连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。此题为判断题(对，错)。
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活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力，并将此压力经活塞销传给（）。A连杆B活塞盖C气缸D曲轴
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（）功用是将活塞承受的力传给曲轴，并和曲轴配合把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。A、飞轮B、泵轮C、传动轴D、连杆
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（）不是飞轮的作用。A、把扭矩传给底盘B、承受活塞传来的动力C、把活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动D、以上全是
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将电机的旋转运动变为直线运动的部件是（）。A、十子头B、活塞C、曲轴D、连杆
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内燃机活塞销的作用是（）。A、将活塞承受的力传给曲轴B、变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C、推动曲轴转动D、将活塞所承受的气体压力传给连杆
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柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的（）变为曲轴的旋转运动而输出机械能。A、往复直线运动B、直线运动C、往复旋转运动D、旋转运动
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连杆的功用是连接（）和（），将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复直线运动转变为（）。
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柴油机的曲柄连杆机构的作用是（）A、活塞承受燃烧膨胀的气体压力B、通过连杆使曲轴旋转C、连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动D、输出动力
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在柴油机中是由（）将活塞的往复直线运动变为曲轴旋转运动。
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活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过传给连杆以推动曲轴旋转（）。
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连杆组的功用是：将活塞和曲轴连接起来，并将作用在活塞上的燃烧气体压力传给曲轴，输出（）。
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（）的作用是将活塞与曲轴连接起来，将活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动。A、活塞环B、曲轴径C、活塞销D、连杆
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曲轴的功用是将活塞的往复直线运动转变为（）。A、曲线运动B、旋转运动C、动能D、势能
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连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
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曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的（）变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。A、旋转运动B、曲线运动C、匀速运动D、直线运动
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连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
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曲柄连杆机构在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力时，通过连杆使活塞销的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。
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柴油机汽缸内燃气体的压力推动曲轴—连杆机构，将活塞的旋转运动变为曲轴的直线运动。
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多选题柴油机的曲柄连杆机构的作用是（）A活塞承受燃烧膨胀的气体压力B通过连杆使曲轴旋转C连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动D输出动力
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单选题活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力，并将此压力经活塞销传给（）。A连杆B活塞盖C气缸D曲轴
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填空题连杆的功用是连接（）和（），将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复直线运动转变为（）。
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填空题活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过传给连杆以推动曲轴旋转（）。
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填空题在柴油机中是由（）将活塞的往复直线运动变为曲轴旋转运动。
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单选题内燃机活塞销的作用是（）。A将活塞承受的力传给曲轴B变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C推动曲轴转动D将活塞所承受的气体压力传给连杆
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