高压电路短路不是点火系故障。() 此题为判断题(对，错)。
分火头漏电是（）的故障原因。A、点火初级电路短路B、点火初级电路断路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。A、油路B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。A、故障在高压电路B、故障在低压或点火线圈C、分火头漏电
高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（）。A、故障在高压电路B、信号发生器故障C、电子点火控制器故障D、高能点火线圈故障
点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。
汽油发动机不能启动，检查电路，打开开关，电流表指示3-5A而不做间歇摆动，则可能（）。A、分电器个接头接触不实B、高压电路故障C、高压导线故障D、点火线圈短路
发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统
计算机控制系统装备的汽车，故障征兆表一般分为（）、车上检修故障和车外检修故障征兆表。A、电路故障B、油路故障C、仪表故障D、高压电路故障
假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
无火花表明低压电路有（）故障。A、短路B、断路C、点火线圈D、中央高压线
接通点火开关，电流表大电流放电或指针放电到底，属于（）故障。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路
高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若无跳火，表明（）。A、故障在低压电路B、信号发生器无故障C、电子点火控制器无故障D、高能点火线圈无故障
判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。
点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。A、高压电路B、低压电路C、点火开关D、启动开关
诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对高压分线试火时，若无火花则故障不可能在（）。A、分火头B、分电器盖C、高压分线D、火花塞
填空题水泵常见的故障大致可分为（）故障和（）故障两类。
单选题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）A低压电路断路故障B低压电路短路故障C高压电路有故障D油路有故障
单选题汽油发动机不能启动，检查电路，打开开关，电流表指示3-5A而不做间歇摆动，则可能（）。A分电器个接头接触不实B高压电路故障C高压导线故障D点火线圈短路
问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
单选题发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A故障不在低压电路B故障在高压电路C故障不在点火系统
单选题计算机控制系统装备的汽车，故障征兆表一般分为（）、车上检修故障和车外检修故障征兆表。A电路故障B油路故障C仪表故障D高压电路故障
单选题当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。A高压电路有故障B高压电路正常C低压电路有故障D电容器有故障