充电电压和充电电流可评价()。A、蓄电池技术状况B、发电机技术状况C、空调系统技术状况D、发动机技术状况

充电电压和充电电流可评价()。

  • A、蓄电池技术状况
  • B、发电机技术状况
  • C、空调系统技术状况
  • D、发动机技术状况

相关考题:

电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A.充电电流增加、电容器两端电压下降B.充电电流增加、电容器两端电压上升C.充电电流减小、电容器两端电压下降D.充电电流减小、电容器两端电压上升

仪表板中电流表是用来指示( )。(A)蓄电池放电和充电电压, (B)蓄电池放电和充电电流, (C)蓄电池电压和电量, (D)发电机充电电流。

电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A、充电电流增加、电容器两端电压下降B、充电电流增加、电容器两端电压上升C、充电电流减小、电容器两端电压下降D、充电电流减小、电容器两端电压上升

车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流

在电容充电过程中,充电电流(),电容两端的电压()。

充电时,只有充电电压达到指标,且充电电流降为0时才算充满。

在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

采用“先恒流后恒压”充电方式的电瓶充电器,充电曲线上的“电压转折点”由()控制。A、充电电流B、电瓶电压C、电瓶温度和型号D、充电器温度

若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳

当RC电路处于充电过程时,电容器充电电流和电压变化描述正确的是()。A、t=0时,充电电流最大B、t=0时,充电电流最小C、t→∞时,充电电流最大D、t→∞时,电容器电压最小

当RC电路处于放电过程时,电容器充电电流和电压变化描述正确的是()。A、t=0时,充电电流最大B、t=0时,充电电流最小C、t→∞时,充电电流最大D、t→∞时,电容器电压最小

以下不是电池发生热失控臌胀的原因()A、充电电压高B、环境温度高C、充电电流过大D、充电电流设置不足

以下不属于快充充电的特点是()A、充电电压高B、用交流电压充电C、充电电流大

电容器在放电过程中,有关电容的放电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A、充电电流增加、电容器两端电压下降B、充电电流增加、电容器两端电压上升C、充电电流减小、电容器两端电压下降D、充电电流减小、电容器两端电压上升

充电电阻的短接控制取决于()。A、充电电压B、充电电流C、充电电压和时间D、充电电流和时间

调节器调节电压过低会导致发电机()。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电

电瓶按钮在自动位,什么时候充电?什么时候充电周期结束()A、电瓶电压低于26.5伏充电,充电电流低于4安培时充电周期结束B、电瓶电压低于26.5伏充电,充电电流低于2安培时充电周期结束C、电瓶电压低于25.5伏充电,充电电流低于4安培时充电周期结束

电池充电器充电时间的计算为()。A、电池容量除以充电电流B、电容充电时间常数的3倍C、与充电电流大小无关D、与所加电源电压无关

电容器充电时,充电电压和充电电流均按指数规律变化。

电容器放电时,放电电压和充电电流均按指数规律变化。

CUMS集中冷却式柴油发电机组充电接触器吸合,充电指示灯亮;24V充电电流表显示充电电流,24V充电电压表显示充电电压在24V~32V范围内

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

多选题充电电压和充电电流可评价()。A蓄电池技术状况B发电机技术状况C空调系统技术状况D发动机技术状况

单选题车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。A减小充电电压B增大充电电压C减小充电电流D增大充电电流

单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A不充电B充电电流过小C充电电流过大D充电电流不稳

单选题在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。A不充电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳