单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题
在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()
A

只有甲正确

B

只有乙正确

C

两人均正确

D

两人均不正确


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A.充电电流增加、电容器两端电压下降B.充电电流增加、电容器两端电压上升C.充电电流减小、电容器两端电压下降D.充电电流减小、电容器两端电压上升

电容器在充电过程中,有关电容的充电电流、电容器上的电压描述正确的有()。A、充电电流增加、电容器两端电压下降B、充电电流增加、电容器两端电压上升C、充电电流减小、电容器两端电压下降D、充电电流减小、电容器两端电压上升

车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流

在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低;技术人员乙说,测试时发动机转速过低,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时,技术人员甲说,如果测试时发动机转速偏低,蓄电池放电、用电器打开过多,都会造成充电系统充电电流过小;技术人员乙说,如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏,也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池严重亏电,那充电系统的充电电压就会偏低;技术人员乙说,如果测试时车辆用电器打开过多,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时,技术人员甲说,如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多,都会造成充电系统的充电电流过大;技术人员乙说,如果电压调节器损坏,也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时,充电系统的充电电压就会偏高;技术人员乙说,如果充电系统中的电压调节器损坏,充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳

当RC电路处于充电过程时,电容器充电电流和电压变化描述正确的是()。A、t=0时,充电电流最大B、t=0时,充电电流最小C、t→∞时,充电电流最大D、t→∞时,电容器电压最小

当RC电路处于放电过程时,电容器充电电流和电压变化描述正确的是()。A、t=0时,充电电流最大B、t=0时,充电电流最小C、t→∞时,充电电流最大D、t→∞时,电容器电压最小

充电电阻的短接控制取决于()。A、充电电压B、充电电流C、充电电压和时间D、充电电流和时间

调节器调节电压过低会导致发电机()。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电

关于充电电流不稳故障的原因,甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路;乙说充电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

电瓶按钮在自动位,什么时候充电?什么时候充电周期结束()A、电瓶电压低于26.5伏充电,充电电流低于4安培时充电周期结束B、电瓶电压低于26.5伏充电,充电电流低于2安培时充电周期结束C、电瓶电压低于25.5伏充电,充电电流低于4安培时充电周期结束

电容器充电时,充电电压和充电电流均按指数规律变化。

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低;技术人员乙说,测试时发动机转速过低,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题利用发动机综合分析仪可以对充电系统的工作性能进行全面测试,在讨论如何判定充电系统的工作性能是否正常时,技术人员甲说,有的分析模块是通过充电电压的高低就能判定充电系统的工作是否正常;技术人员乙说,有的分析模块是通过不同发动机转速和负荷条件下的充电电压和充电电流来判定充电系统的工作是否正常。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池严重亏电,那充电系统的充电电压就会偏低;技术人员乙说,如果测试时车辆用电器打开过多,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题车辆在高温条件下的使用规定:调整发电机调节器,()。A减小充电电压B增大充电电压C减小充电电流D增大充电电流

单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A不充电B充电电流过小C充电电流过大D充电电流不稳

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时,技术人员甲说,如果测试时发动机转速偏低,蓄电池放电、用电器打开过多,都会造成充电系统充电电流过小;技术人员乙说,如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏,也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时,技术人员甲说,如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时,充电系统的充电电压就会偏高;技术人员乙说,如果充电系统中的电压调节器损坏,充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。A不充电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳

单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时,技术人员甲说,如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多,都会造成充电系统的充电电流过大;技术人员乙说,如果电压调节器损坏,也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确