日发量在5000人次以上,不足10000人次的车站属于()A、一级车站B、二级车站C、三级车站D、四级车站

日发量在5000人次以上,不足10000人次的车站属于()

  • A、一级车站
  • B、二级车站
  • C、三级车站
  • D、四级车站

相关考题:

车站补无票手续费为()。 A.5元/人次B.1元/人次C.2元/人次D.3元/人次

高运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力为() A、10000人次以上B、20000人次以上C、5000-15000人D、30000人次以上

在满足相关设施设备要求的条件下,日均旅客发送量在2000人次以上,不足3000人次的车站是( )。A.二级车站B.三级车站C.四级车站D.五级车站

在满足相关设施设备要求的条件下,日均旅客发送量在2000人次以上,不足5000人次的车站是( )。A.二级车站B.三级车站C.四级车站D.五级车站

日发量在5000人次以上,不足10000人次的车站属于()A.一级车站B.二级车站C.三级车站D.四级车站

在满足相关设施设备要求的条件下,日发量在300人次以上,不足2000人次的车站属于()。A:一级车站B:二级车站C:三级车站D:四级车站

在满足相关设施设备要求的条件下,位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在3000人次以上的车站属于( )。A.一级车站B.二级车站C.三级车站D.四级车站

日发量在300人次以上,不足2000人次的车站属于()。A.一级车站B.二级车站C.三级车站D.四级车站

在满足相关设施设备要求的条件下,日均旅客发送量在2000人次以上,不足5000人次的车站是()。A:二级车站B:三级车站C:司机车站D:五级车站

日发量300人次以上,不足2000人次的车站属于()A.简易车站B.五级车站C.四级车站D.三级车站

位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在3000人次以上的车站属于()。A.一级车站B.二级车站C.三级车站D.四级车站

地铁泛指高峰小时单向运输能力在(),地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通。A、30000人次—80000人次B、10000人次—20000人次C、5000人次—15000人次D、20000人次—50000人次

留学服务的积分扣减标准为()。A、10000分/人次B、20000分/人次C、30000分/人次D、50000分/人次

在车站上补票的手续费为()。A、2元/人次B、3元/人次C、4元/人次D、5元/人次

车站补无票手续费为()。A、0.5元/人次B、1元/人次C、2元/人次D、3元/人次

满足相关设施设备要求的条件下,日均旅客发送量在2000人次以上,不足3000人次的车站是( )。A、二级车站B、三级车站C、四级车站D、五级车站

年平均旅客日发送量为5000人次以上而不足10000人次的,按照技术评价标准为一级客运站。

日发量在5000人次以上,不足10000人次的汽车客运站属于()。A、一级汽车客运站B、二级汽车客运站C、三级汽车客运站D、四级汽车客运站

一级客运站客流日发量在()人次以上。A、20000B、10000C、5000D、2000

单选题在满足相关设施设备要求的条件下,日发量在300人次以上,不足2000人次的车站属于()。A一级车站B二级车站C三级车站D四级车站

单选题地铁泛指高峰小时单向运输能力在(),地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通。A30000人次—80000人次B10000人次—20000人次C5000人次—15000人次D20000人次—50000人次

单选题日发量在5000人次以上,不足10000人次的汽车客运站属于()。A一级汽车客运站B二级汽车客运站C三级汽车客运站D四级汽车客运站

单选题在满足相关设施设备要求的条件下,日均旅客发送量在2000人次以上,不足5000人次的车站是()。A二级车站B三级车站C司机车站D五级车站

单选题留学服务的积分扣减标准为()。A10000分/人次B20000分/人次C30000分/人次D50000分/人次

单选题日发量在5000人次以上,不足10000人次的车站属于()A一级车站B二级车站C三级车站D四级车站

单选题根据车站设计年度平均日旅客发送量(以下简称日发量)等因素,车站等级为三级车站的是( )。A日发量在10000人次以上的车站B日发量在5000人次以上,不足10000人次的车站C日发量在2000人次以上,不足5000人次的车站D日发量在300人次以上,不足2000人次的车站

单选题满足相关设施设备要求的条件下,日均旅客发送量在2000人次以上,不足3000人次的车站是( )。A二级车站B三级车站C四级车站D五级车站