电控点火装置,主要控制( )等项。 A、点火提前角B、通电时间C、爆震控制D、转速E、负荷
电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角D、PID信号
电控点火装置主要是对（）的控制。A、点火提前角B、点火正时C、通电时间D、断电时间E、爆震
全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
当发动机转速增加，使点火提前的装置为（）。A、真空提前点火装置B、离心提前点火装置C、真空制动机构D、辛烷值选择器
电子控制点火系统，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（或点火延迟角）。
ESA（电控点火装置）的控制主要包括（）A、点火提前角B、闭合时间C、爆震控制D、转速
点火装置主要控制内容包括（）。A、点火提前角B、点火持续时间C、通电时间D、爆震控制
电子点火装置的火花能量大，燃烧速度快，点火提前角应比原点火系推迟（）。A、3°～4°B、5°～6°C、6°～7°D、7°～8°
发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。A、提早B、推迟C、保持不变
传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。
电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、（）、（）。
发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成
电控点火装置（ESA）的控制主要包括（）A、点火提前角B、通电时间C、爆震控制D、转速E、负荷
电控点火装置（ESA）的控制要素包括点火提前角、通电时间、（）等。A、燃油喷射量B、废气再循环C、防止爆震D、点火电压
使用电磁感应式电子点火装置，其点火提前角比传统点火提前角（）.A、更早B、较晚C、相同D、无特定联系
微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角的三部分中，不包括（）。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、最终点火提前角D、修正点火提前角
单选题发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。A提早B推迟C保持不变
多选题ESA（电控点火装置）的控制主要包括（）A点火提前角B闭合时间C爆震控制D转速
多选题点火装置主要控制内容包括（）。A点火提前角B点火持续时间C通电时间D爆震控制
判断题晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。A对B错
多选题全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
多选题电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。A初始点火提前角B基本点火提前角C修正点火提前角DPID信号
判断题电子控制点火系统，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（或点火延迟角）。A对B错
单选题微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角通常不包括（）。A初始点火提前角B基本点火提前角C修正点火提前角D点火能量
单选题电子点火装置的火花能量大，燃烧速度快，点火提前角应比原点火系推迟（）。A3°～4°B5°～6°C6°～7°D7°～8°