传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。

传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。


相关考题:

点火源的能量小于该物质的最小点火能量时,就有可能引燃该物质。() 此题为判断题(对,错)。

无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点,产生()。A.点火火花B.点火电压C.点火信号D.点火能量

使用电子点火装置的点火提前角比传统的要()。A、提前3--4-°B、推后3--4-°C、提前20—32°D、基本维持不变

无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点,产生()。A、点火火花B、点火电压C、点火信号D、点火能量

应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测?选出所有有关的形式。() A、每次进行定期检查时B、燃油系统正常,但发动机未起动C、燃油系统正常,但发动机转速不稳D、点火正时严重失常

火花塞电极积碳过多会造成点火能量增大,利于点火花的产生。()

传统点火系与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。

采用电子点火的发动机,由于点火线圈的初级电流增大了,故能提高点火电压和点火能量。

在维修点火装置时,下列说法正确的是()A、在发动机运转或起动时,不得接触或拔出点火导线B、点火装置的导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开C、点火装置的导线只有在点火开关打开时才能连接和断开D、蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行

晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。

电子点火装置的火花能量大,燃烧速度快,点火提前角应比原点火系推迟()。A、3°~4°B、5°~6°C、6°~7°D、7°~8°

起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻()。副开关的作用是在()时短接()的附加电阻,增大点火能量。

闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。

起动时,由于混合气雾化不良,废气稀释严重,电极温度低,帮所需的点火能量最高。

发动机电控点火装置,控制的功能包括有对()等的控制项目。A、点火提前角B、点火能量C、初级线圈通电时间D、次级线圈断电时间E、爆震

使用电磁感应式电子点火装置,其点火提前角比传统点火提前角().A、更早B、较晚C、相同D、无特定联系

点火装置按使用的电源不同,可分为().A、高能点火装置和低能点火装置B、高压点火装置和低压点火装置C、直流断续器点火装置和直流晶体管点火装置D、直流点火装置和交流点火装置

单选题一般要求电火花的点火能量为50~80mJ,起动时应大于()mJ。A100B150C80

多选题应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测?选出所有有关的形式。()A每次进行定期检查时B燃油系统正常,但发动机未起动C燃油系统正常,但发动机转速不稳D点火正时严重失常

判断题传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。A对B错

多选题在维修点火装置时,下列说法正确的是()A在发动机运转或起动时,不得接触或拔出点火导线B点火装置的导线只有在点火开关关闭时才能连接和断开C点火装置的导线只有在点火开关打开时才能连接和断开D蓄电池的连接和断开只允许在点火开关关闭时进行

判断题晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。A对B错

单选题在讨论点火线圈常见故障的诊断时,技术人员甲说,传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻,如果一辆轿车发动机能起动,但不能持续运转,则可能是由于附加电阻断路造成的;技术人员乙说,如果检测发现点火能量不足,可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

判断题传统点火系与电子点火系统最大的区别是点火能量的提高。A对B错

填空题起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻()。副开关的作用是在()时短接()的附加电阻,增大点火能量。

单选题下列有关半导体点火器的说法中,有误的是:()A半导体点火器的点火效应比火花塞要好。B半导体点火器是一种利用半导体的热效应来使电容放电起弧的点火装置。C半导体点火器的最大优点是所释放的点火能量可以做得很大。D在积炭和沾油的情况下,半导体点火器将不能正常工作。

单选题电子点火装置的火花能量大,燃烧速度快,点火提前角应比原点火系推迟()。A3°~4°B5°~6°C6°~7°D7°~8°