汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。此题为判断题(对，错)。
造成变速器乱档是指（）。A、行车期间变速器会自动切入某一档位B、变速器不能挂入相应的档位或不能回到空挡C、变速器不能进入高速档D、变速器不能挂入倒档
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。
使用过程中，汽车变速器的功用主要有（）。A、切断动力传递B、减速增矩C、变速变矩D、实现汽车倒向行驶
驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、实现差速作用，但不能改变动力传递方向D、减振作用
变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
当三轴式变速器挂入传动比i=1的档位时，（）齿轮传动。A、通过一对B、通过二对C、通过三对D、不通过
在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
汽车驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭
变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
单选题汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A减速增矩B减矩增速C转速转矩不变D减速减矩
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A减速B增速C转速不变D主减速器
填空题在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A增矩B减矩C转矩不变D主减速器
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A增矩B减矩C转矩不变D主减速器
判断题变速器的变速原理是：升速增矩，降速降矩。A对B错
单选题驱动桥的功用有（）。A将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C实现差速作用，但不能改变动力传递方向D减振作用
判断题变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。A对B错
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A减速B增速C转速不变D主减速器
多选题使用过程中，汽车变速器的功用主要有（）。A切断动力传递B减速增矩C变速变矩D实现汽车倒向行驶