发动机中等负荷应供给的混合气值应为（）。A、0.9~1.1B、1.1~1.2C、0.6~0.9
在发动机怠速动转时，若突然有一根高压点火分线断路，则易造成（）。A、发动机熄火B、化油器回火C、发动机抖动D、排气管放炮
当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
排气管“放炮“的主要原因有（）A、混合气过浓B、点火时间过早C、发动机过冷
排气管“放炮”的主要原因是（）A、混合气过浓B、点火时间过早C、发动机过冷
发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A、浓B、很浓C、很稀D、较稀
若发动机排气管冒黑烟，排气管有时出现“放炮”的现象，其原因可能是（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅D、怠速不稳
汽油发动机在中等负荷时，随着节气门的开大，需要供给由稀变浓的混合气。
可燃混合气过稀时，发动机会产生（）不良现象。A、燃烧室积炭B、发动机过热C、排气管冒黑烟D、排气管放炮
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
汽油机混合气过浓易造成发动机回火，而混合气过稀易造成排气管放炮。
汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是（）A、混合气过浓B、机油串入燃烧室C、混合气过稀D、发动机温度过高
排气管放炮是因为汽油发动机（）造成的。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不供油D、怠速不良
发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。
发动机排气管放炮的原因有（）。A、点火提前角过大B、混合气过浓C、混合气过稀D、燃烧室积碳过重
混合气过浓将导致发动机（）。A、回火B、排气管放炮C、喘振D、发抖
汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）。A、点火过迟B、混合气过稀C、混合气过浓D、点火顺序错乱
排气管放炮的主要原因有（）。A、混合气过浓B、点火时间过早；C、发动机过热；D、发动机过冷
单选题可燃混合气过稀时，发动机会产生（）不良现象。A燃烧室积炭B发动机过热C排气管冒黑烟D排气管放炮
单选题当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A极浓B极稀C经济混合气D功率混合气
单选题排气管“放炮”的主要原因是（）A混合气过浓B点火时间过早C发动机过冷
单选题发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A浓B很浓C很稀D较稀
判断题汽油机混合气过浓易造成发动机回火，而混合气过稀易造成排气管放炮。A对B错
判断题汽油发动机在中等负荷时，随着节气门的开大，需要供给由稀变浓的混合气。A对B错
单选题排气管“放炮“的主要原因有（）A混合气过浓B点火时间过早C发动机过冷
单选题若发动机排气管冒黑烟，排气管有时出现“放炮”的现象，其原因可能是（）。A混合气过浓B混合气过稀C来油不畅D怠速不稳
填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。