Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后,分成三路,分别进入()A、紧急制动阀B、模拟转换阀C、中继阀D、载荷调整阀
紧急制动时,气制动控制单元中()断电。A、模拟转换阀B、称重阀C、紧急阀D、中继阀
紧急制动时,气制动控制单元中()共同作用,产生一个和负载相当的紧急制动。A、模拟转换阀和中继阀B、称重阀和中继阀C、紧急阀和中继阀D、紧急阀和称重阀
()是空气制动的核心,主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A、制动微机控制单元B、空气控制屏C、制动控制单元D、基础制动装置
EBCU试验指的是电子制动控制单元试验,它主要包括()和车轮防滑保护系统试验。A、模拟控制阀的试验;B、CV压力开关和紧急制动环试验;C、防空检测装置的试验;D、称重阀压力检测的试验。
制动控制单元BCU是空气制动的核心,主要由()、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
下列()不属于电-空转换中继阀的组成部分。A、磁流控制阀B、紧急电磁阀C、双活塞中继阀D、单向阀
BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过()转换成与之成比例的预控制压力Cv。A、称重阀B、紧急电磁阀C、模拟转换阀D、均衡阀
法维莱制动机主要包括()、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀(EPM)、转向架中继阀等部件。A、制动控制器B、司机制动阀C、作用阀模块D、BCU(制动控制单元)
BCU上的紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自()A、模拟转换阀B、制动储风缸C、主风缸D、脉冲电磁阀
紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。
BCU的紧急阀失电时,通往称重阀的压力空气来自()A、模拟转换阀B、主风缸C、制动储风缸D、均衡阀
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、()、紧急制动电磁阀和压力传感器。
模拟转换阀中()在缓解时起到作用。A、比例阀B、排气电磁阀C、气电转换器D、限压阀
气制动单元中紧急电磁阀和()不直接连接。A、模拟转换阀B、称重阀C、制动储风缸D、中继阀
气制动单元中()的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1:1。A、模拟转换阀B、称重阀C、紧急阀D、中继阀
缓解时,制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的()排向大气。A、模拟转换阀B、称重阀C、紧急阀D、中继阀
模拟转换阀中()相当于称重阀,对预控制压力进行控制。A、比例阀B、排气电磁阀C、气电转换器D、限压阀
在常用制动时,气制动控制单元中起主要作用的是()。A、模拟转化阀和中继阀B、模拟转换阀和称重阀C、紧急电磁阀和中继阀D、紧急电磁阀和称重阀
单选题下列()不属于电-空转换中继阀的组成部分。A磁流控制阀B紧急电磁阀C双活塞中继阀D单向阀
单选题BCU的紧急阀失电时,通往称重阀的压力空气来自()A模拟转换阀B主风缸C制动储风缸D均衡阀
单选题BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过()转换成与之成比例的预控制压力Cv。A称重阀B紧急电磁阀C模拟转换阀D均衡阀
填空题紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。
单选题()是空气制动的核心,主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A制动微机控制单元B空气控制屏C制动控制单元D基础制动装置
单选题BCU上的紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自()A模拟转换阀B制动储风缸C主风缸D脉冲电磁阀
填空题KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、()、紧急制动电磁阀和压力传感器。
填空题制动控制单元BCU是空气制动的核心,主要由()、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。