液压缸密封部位包括:活塞与缸筒,缸筒与端盖,活塞与活塞杆,活塞杆与端盖(或导向套)等。() 此题为判断题(对，错)。
船上常用的液压拉伸器主要由( )组成。A.一个千斤顶和一个间隔环B.一个液压活塞和一个液压油缸C.两道密封环、一个液压活塞和一个液压油缸D.两道密封环、一个液压活塞、一个液压油缸和一个橇棒
下列液压元件中，（ ）液压缸的特点是油缸中的活塞一端有杆而另一端无杆，所以活塞两端的有效面积不相等。 A、双杆活塞缸B、单杆活塞缸C、柱塞式缸D、液压马达
液压缸工作时出现爬行现象的原因有（）。A、缸内有空气侵入B、液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松C、液压缸活塞密封性变差D、活塞杆刚性差
油压减振器中（）的作用是减振器工作时，从此处压出油或补充油。A、活塞部B、进油阀部C、连接部D、密封部
油压减震器由活塞部、进油阀部、（）、端盖、和连接部等组成。A、阻尼弹簧B、心杆C、密封部D、油缸
（）是减振器中产生阻尼的主要部分。A、活塞部B、密封部C、进油阀部D、连接部
油压减振器一般由（）组成。A、活塞部B、进油阀部C、导向部D、密封部E、连接部
为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。A、缸筒与端盖B、活塞与缸筒C、活塞杆与导向套D、油缸与伸缩杆
油压减振器中（）的作用是对活塞杆的上下移动作导向，并防止工作油泄漏和防止进入尘土。A、活塞部B、进油阀部C、连接部D、密封部
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
下列有关液压减振器工作原理的描述正确的是（）。A、车体振动时，活塞杆随车体运动，与油缸之间产生上下方向的相对位移B、活塞杆向上运动时，油缸上部油液压力增大C、液压减振器活塞上下运动时，油缸上部和下部的体积变化是不相等的D、油缸处设有储油筒，可使油缸下部多余油液流入储油筒E、以上都是
液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（）A、回油阀密封不良B、出油阀弹簧过硬C、活塞复位弹簧过硬D、制动主缸皮碗磨损
下列有关液压减振器的描述正确的是（）A、减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小B、缸端密封部分起密封和导向作用C、油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用D、进油阀是向油缸补充油液的通道E、以上都不是
液压减振器活塞上下运动时，油缸上部和下部的体积变化是相等的。
下列因素中导致汽车液压制动不良的是（）。A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小
SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
填空题SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
单选题油压减振器中（）的作用是对活塞杆的上下移动作导向，并防止工作油泄漏和防止进入尘土。A活塞部B进油阀部C连接部D密封部
多选题为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。A缸筒与端盖B活塞与缸筒C活塞杆与导向套D油缸与伸缩杆
单选题油压减振器中（）的作用是减振器工作时，从此处压出油或补充油。A活塞部B进油阀部C连接部D密封部
单选题（）是减振器中产生阻尼的主要部分。A活塞部B密封部C进油阀部D连接部
单选题油压减振器中（）的作用是上端通过减振器座与构架连接，下端直接与轴箱连接。A活塞部B进油阀部C连接部D密封部
单选题油压减震器由活塞部、进油阀部、（）、端盖、和连接部等组成。A阻尼弹簧B心杆C密封部D油缸
多选题油压减振器一般由（）组成。A活塞部B进油阀部C导向部D密封部E连接部
判断题液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。A对B错
单选题MAN BW公司的ME系列电控型柴油机，与Sulzer RT-flex机型不同，它是靠控制（）来实现，而Suler RT-flex机型是以（）来度量的。A量油缸的活塞角度；燃油进油阀的开度B量油缸的活塞开度；燃油进油阀的位置C燃油进油阀的开度；量油缸的活塞角度D燃油进油阀的开度；量油缸的活塞位置