钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体上。
钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体上。
相关考题:
摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障
当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
在卧式车床上,用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻孔加工时,加工出的孔径扩大,并产生喇叭形误差,下述最可能的原因是()。A、钻头切削刃不对称B、钻头横刃过短C、机床主轴与尾座不等高D、尾座套筒锥孔轴线对溜板移动不平行
钩体底面(下锁销孔)、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、(),均由跨轨检查的检车员负责。A、支撑座弹簧B、钩尾框托板C、制动软管吊链D、一体式冲击座
摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()A、钩提杆链松余量超过运用限度B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C、钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障
单选题钩体底面(下锁销孔)、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、(),均由跨轨检查的检车员负责。A支撑座弹簧B钩尾框托板C制动软管吊链D一体式冲击座
单选题缓冲器的尾部是通过一个球铰与车体底架相连,该球铰部分简称()。A钩头B缓冲装置C对中装置D钩尾冲击座