某线路某班次,因路阻原因导致最后一车次实际发车时间比原计划晚10分钟,该线路周转时间计划60分钟,为不影响交接班调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序?()A、放空车B、区间车C、提前发车D、拖后发车

某线路某班次,因路阻原因导致最后一车次实际发车时间比原计划晚10分钟,该线路周转时间计划60分钟,为不影响交接班调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序?()

  • A、放空车
  • B、区间车
  • C、提前发车
  • D、拖后发车

相关考题:

编制公路汽车客运班次时刻表的具体工作有( )。A.确定和报请审批营运线路B.确定各营运线路班次C.确定个班次发车时间D.公布班次时间表E.把个班次运行计划落实到单车

部分标准化场和公交枢纽站安装了语言广播自动播报系统,当前时间临近调度员给定的发车时间时,广播会自动报出线路、车号、发车时间、发车类型等相关语言内容。()

发车到达线路首末站后,发车车辆驾驶员的正常流程为()A、签到、酒测、发车B、酒测、签到、发车C、发车、酒测、签到D、签到、发车、酒测

当发车显示屏上显示的发车信息与调度员给定的发车时间不一致时司机应及时与调度员确认发车时间后,按调度员给定时间发车。()

车辆修复后,线路驾驶员应及时向线路调度员和车队管理人员报告,等待发车指令。()

以下对发车准点率描述正确的是()A、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致,早走视为不准点、晚走不算B、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致,晚走视为不准点、早走不算C、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致,早走或晚走均视为不准点D、以上说法都不正确

某线路某车,下行因路阻晚点4分钟到站,到站计划停站为10分钟,请问调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序?()A、放空车B、区间车C、提前发车D、拖后发车

某线路某车,上行因行驶速度较快,早点3分钟,到站计划停站为8分钟,请问调度员可采取哪种调度方法进行调整以恢复正常运行顺序?()A、放空车B、区间车C、提前发车D、拖后发车

关于站调度员,以下说法正确的是()A、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车,不得提前或拖延B、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车,不得提前可以拖延C、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车,可以提前不得拖延D、以上说法都错误

营运车辆到达指定地点后,驾驶员应立即向站调度员()。如遇调度员不在,则应按运行时刻表规定的时间发车。A、发车B、报到C、对表D、签发路单

早点、速度过快、提前进站车辆,应暂时不发车已恢复正常车距,晚点车辆晚点的时间超过停站时间不长,除将晚点车提前发除外,前车延后,体现的是现场调度的基本方法中的()A、提前发车B、拉长行车间隔C、区间调头D、填补车次

“运统1”中的年,月,日,时分应填记列车()时间。A、实际发车B、计划发车C、给调度员报点的发车D、和邻站办理闭塞

编组始发列车,下列情况按出发正点统计:()A、根据日(班)计划规定的车次,按图定的时分早点15分钟出发B、根据日(班)计划规定的车次,按图定时分早点16分钟出发C、日(班)计划规定以图定运行线到达的中转列车,因临时停运或晚点在执行的日(班)计划内不能到达时,编组站、区段站根据发车前调度命令,利用该运行线提前开行日(班)计划规定的编组始发车次的列车,正点出发D、日(班)计划规定以图定运行线到达的中转列车,因临时停运或晚点在执行的日(班)计划内不能到达时,编组站、区段站根据发车前调度命令,利用该运行线提前开行日(班)计划规定的编组始发车次的列车,早点不超过15分钟出发

采用电话闭塞法运行时,在双线单向的线路上,向线路规定运行方向相反的方向运行时,必须发布调度命令,确认()并根据行车值班员的()发车。A、信号、发车手信号B、信号、好了手信号C、路票、好了手信号D、路票、发车手信号

列车出发后,发车站向接车站通报发车车次、时分,并向()报点。A、分公司生产调度B、行车调度员C、值班站长D、站长

正线运营结束后的电动列车试车作业,按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段,列车发车的凭证为()。A、车站值班员显示的发车手信号B、行车调度员命令C、发车表示器显示的稳定信号D、计时器显示的发车信号

运统1中的年、月、日、分,应填记列车()时间。A、实际发车时间B、计划发车时间C、给调度员报点的发车时间D、和邻站办理闭塞时间

在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、()、放站发车、()、提前发车、填补车次.

车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时:向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车站场间运行,根据()的书面命令,准许列车由发车线路发车,运行到次一信号机前,根据信号机的显示运行。A、路票B、调度命令C、绿色许可证D、车站值班员的书面命令

单选题列车出发后,发车站向接车站通报发车车次、时分,并向()报点。A分公司生产调度B行车调度员C值班站长D站长

单选题发车到达线路首末站后,发车车辆驾驶员的正常流程为()A签到、酒测、发车B酒测、签到、发车C发车、酒测、签到D签到、发车、酒测

单选题运统1中的年、月、日、分应填记列车()时间。A实际发车B计划发车C给调度员报点的发车D和邻站办理闭塞

多选题编制公路汽车客运班次时刻表的具体工作有( )。A确定和报请审批营运线路B确定各营运线路班次C确定个班次发车时间D公布班次时间表E把个班次运行计划落实到单车

填空题在现场调度时,由于突然情况打乱正常的行车秩时,若要求恢复车辆的行车秩序,则可以采取的方法有调整车序、()、放站发车、()、提前发车、填补车次.

单选题运统1中的年、月、日、分,应填记列车()时间。A实际发车时间B计划发车时间C给调度员报点的发车时间D和邻站办理闭塞时间

判断题部分标准化场和公交枢纽站安装了语言广播自动播报系统,当前时间临近调度员给定的发车时间时,广播会自动报出线路、车号、发车时间、发车类型等相关语言内容。()A对B错

判断题当发车显示屏上显示的发车信息与调度员给定的发车时间不一致时司机应及时与调度员确认发车时间后,按调度员给定时间发车。()A对B错