对于全挂车、半挂车,台试空载制动性能检验时,要求检验的参数有()。 A、牵引车组合成的汽车列车整车制动率B、挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值C、挂车的轴制动不平衡率D、车轮阻滞力
制动性能台试检测项目主要有制动力、制动力平衡要求和（）A、车轮阻滞力B、制动协调时间C、制动释放时间D、驻车制动性能检验
台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后，制动力和不合格B、车轮抱死后，制动力平衡不合格C、车轮抱死后，驻车制动力和不合格D、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，制动减速度检测包含（）。A、制动力B、车轮阻滞力C、充分发出的平均减速度D、制动协调时间
下列不属于制动性能台式检测项目的是（）A、制动距离B、制动力C、制动协调时间D、制动力平衡要求
《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）对台试检验行车制动性能提出了（）等要求。A、制动力总和与整车重量的百分比B、轴制动力与轴荷的百分比C、制动力平衡与制动协调时间D、汽车车轮阻滞力
制动试验台不仅能指示左右轮制动力，还能输出左右轮制动力的和与差值、车轮阻滞力、制动协调时间和制动释放时间，并能将检测结果与检测标准对照，作出技术状况评价。（）
制动性能路试检验的主要检测项目有（）。A、制动距离B、制动力C、制动稳定性D、车轮阻滞力
台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）
台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。A、0.30B、0.40C、0.60
制动性能台式检验的主要项目包括（）、（）、车轮阻滞力和制动协调时间。
台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）
按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，制动力检测包含（）和驻车制动力。A、制动力B、制动力平衡要求C、制动协调时间D、车轮阻滞力
台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时，制动力和不合格。B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
制动性能台试的主要检测项目有（）。A、制动距离B、制动力C、制动力平衡D、车轮阻滞力E、制动协调时间
下列哪项不是台式检验汽车制动性能的项目是（）A、制动力B、车轮阻滞力C、制动协调时间D、制动稳定性
反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。A、车轮阻滞力B、制动踏板力C、驻车制动力D、其他各项都是
多选题按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，制动力检测包含（）和驻车制动力。A制动力B制动力平衡要求C制动协调时间D车轮阻滞力
单选题台试检验汽车制动力时，下面叙述正确的是（）。A空载或满载检测时，对制动力的要求都是相同的B“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和C前轮阻滞力不得大于5％，后轮阻滞力不得大于8％
多选题制动性能路试检验的主要检测项目有（）。A制动距离B制动力C制动稳定性D车轮阻滞力
判断题台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器在空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）A对B错
单选题台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后，制动力和不合格B车轮抱死后，制动力平衡不合格C车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
多选题制动性能台试检验的主要检测项目有（）。A制动力B制动力平衡要求C车轮阻滞力D制动器尺寸
填空题制动性能台式检验的主要项目包括（）、（）、车轮阻滞力和制动协调时间。
单选题台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死时，制动力和不合格。B车轮抱死时，制动力平衡不合格。C车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
判断题制动试验台不仅能指示左右轮制动力，还能输出左右轮制动力的和与差值、车轮阻滞力、制动协调时间和制动释放时间，并能将检测结果与检测标准对照，作出技术状况评价。（）A对B错