台试检测制动,下列那些项目影响制动的检测()。 A、轮胎的气压B、轮胎的花纹C、车辆在制动台滚筒上的停放位置D、引车员没有按指示牌提示时间踩制动
制动性能台试检测项目主要有制动力、制动力平衡要求和（）A、车轮阻滞力B、制动协调时间C、制动释放时间D、驻车制动性能检验
汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间
制动检测仪可检查（）。A、制动踏板力B、制动力C、车轮附着力D、制动时间
制动性能检测分路试法检测和（）检测两种。A、人工B、观察法C、试验台
台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时，制动力和不合格。B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
当采用制动试验台检测车辆行车制动性能时，如需复检行车制动性能时，只需复检上次检验不达标的车轴。
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）的规定，台试检测制动，为获取足够的（），允许在机动车上增加附加质量。A、附着力B、制动力C、驻车制动力
用台试检测车辆的应急制动性能时，应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置，则必须检测其应急制动性能，检测时汽车在制动检验台上，需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。
用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。
当采用制动检验台检测车辆行车制动性能时，如需复检行车制动性能时，需复检所有车轴的行车制动力，而并非仅检验上次检验不达标的车轴。
台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后，制动力和不合格B、车轮抱死后，制动力平衡不合格C、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
检测汽车制动性能的主要方法有（）两种。A、路试和静态试验B、路试和制动试验台测试C、制动试验台测试和静态试验
制动性能台试的主要检测项目有（）。A、制动距离B、制动力C、制动力平衡D、车轮阻滞力E、制动协调时间
当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
滑行性能检测时，除路试以外还可以通过反力式制动试验台进行检测。
制动试验台可以用来检测各制动轮动力和（）距离等参数。
判断题用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。A对B错
多选题台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后，制动力和不合格B车轮抱死后，制动力平衡不合格C车轮抱死后，驻车制动力和不合格D车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
单选题台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后，制动力和不合格B车轮抱死后，制动力平衡不合格C车轮抱死后，车轮阻滞力不合格
单选题按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）的规定，台试检测制动，为获取足够的（），允许在机动车上增加附加质量。A附着力B制动力C驻车制动力
判断题使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。A对B错
判断题当采用制动试验台检测车辆行车制动性能时，如需复检行车制动性能时，只需复检上次检验不达标的车轴。A对B错
多选题制动性能台试检验的主要检测项目有（）。A制动力B制动力平衡要求C车轮阻滞力D制动器尺寸
判断题用台试检测车辆的应急制动性能时，应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置，则必须检测其应急制动性能，检测时汽车在制动检验台上，需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。A对B错
单选题台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死时，制动力和不合格。B车轮抱死时，制动力平衡不合格。C车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
单选题制动性能检测分路试法检测和（）检测两种。A人工B观察法C试验台