负载试验时，若铅蓄电池电解液相对密度不到1.22，开始电压达不到（）V应先充足电，再做试验。A、10.5B、12.4C、24.5D、36

负载试验时，若铅蓄电池电解液相对密度不到1.22，开始电压达不到（）V应先充足电，再做试验。

  • A、10.5
  • B、12.4
  • C、24.5
  • D、36

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蓄电池开始冲放电时，电解液相对密度为（）A.1.25B.1.26C.1.27
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铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 ( )此题为判断题(对，错)。
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铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
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下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降
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铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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铅蓄电池放电过程中电解液密度上升
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铅蓄电池充电终止的特征是：（）A、充电电压持续两小时不再升高B、电解液密度达到规定值不再增加C、蓄电池电压开始降低D、电解液大量而连续的冒出气泡
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铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。A、负载的大小B、电解液中的硫酸和水C、内电阻和端电压D、电解液的相对密度和温度
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铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
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冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。A、密度下降B、密度升高C、硫酸和水同量增多
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在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。A、1.22～1.23B、1.24～1.25C、1.26～1.27D、1.28～1.29
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移动型铅蓄电池电解液的密度一般在15度时为（）。A、1.30--1.40B、1.28--1.30C、1.12--1.22D、1.10—1.20
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换算到25℃时，铅酸蓄电池电解液的密度ρ25＝1.22，在t＝50℃时测量电解液的密度ρ50应为（）。A、1.21B、1.201C、1.2015D、1.2025
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铅蓄电池电解液的密度一般为（）（15℃）。A、1.18~1.22g/cm3B、1.22~1.25g/cm3C、1.24~1.28g/cm3D、1.28~1.30g/cm3
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从免维护蓄电池的玻璃观察孔中看不到绿色小点时，代表（）。A、电量充足B、电解液相对密度比较低C、可直接做负载试验D、电解液相对密度比较高
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铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
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铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
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铅蓄电池充电后期电压上升很快，主要原因是（）A、电解液密度差大，扩散快B、电解液密度差小，扩散慢C、产生气体电极电位，形成附加的电动势D、电解液密度增大
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汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
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填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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单选题在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。A1.22～1.23B1.24～1.25C1.26～1.27D1.28～1.29
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填空题冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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判断题铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。A对B错
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单选题铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。A电解液的相对密度和温度B电解液中的硫酸和水C内电阻和端电压
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填空题铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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