摩擦离合器根据摩擦表面的形状,可分为()。 A、圆盘式B、圆柱式C、圆锥式D、多片式
提升机不动作或电机发热冒烟原因可能是() A、制动器衔铁不动作或衔铁与摩擦盘的间隙过小B、制动器线圈烧坏C、整流模块损坏D、转换开关损坏
()不是制动系统制动不良的原因。A.制动器制动间隙过小B.制动器制动间隙过大C.制动蹄接触面过小D.制动蹄接触面有油污
更换制动器摩擦片时，如果推入制动轮缸活塞苦难，可再推入活塞的同时松开放气塞使制动液排出一些一边安装。
空冷器滤水器更换垫片时最好使用（）。A、金属石墨缠绕垫B、耐油石棉垫C、胶皮垫
主轴（）间隙过小，使摩擦力增加，摩擦热过多，造成主轴温度过高。A、轴承B、齿轮C、回转D、轴向
圆盘式制动器为保证摩擦面的松开，轴向间隙ε不宜过小，用金属盘并在油内工作时ε≥（）mm。A、0.75B、0.2C、5~10D、10~20
常用的离合器可分为刚性离合器和摩擦离合器两大类：常用的制动器有盘式制动器、带式制动器和闸瓦式制动器。汽车分公司使用的大型闭式压力机采用的离合器和制动器是圆盘式摩擦离合器一制动器。
数控机床导轨面的间隙过小，则摩擦阻力大，导轨磨损（）。A、为零B、不变C、减少D、加剧
用塞尺检查制动器间隙，每侧间隙必须保证在（），检查气隙前，须使制动器动作（）次，确保正确调整。
为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。（）
制动器间隙（），不能保证完全解除制动。A、过大B、过小C、偏大
若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成（）过热。
多片式摩擦离合器的片间间隙，可通过（）来调整，调整时，间隙不宜过大或过小。
上缸温度较下缸温度超过规定值时可能造成（）A、下缸底部轴向间隙减小，甚至消失B、隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象C、使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦D、下缸底部径向间隙减小，甚至消失
制动器间隙如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成制动蹄片磨损，因此SC6350系列车出厂前都要单独对制动器间隙进行人工调整。
EQ6100型汽车发动机曲轴的轴向间隙为（），间隙超过极限时应（），间隙过小可对（）进行调整。
手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。A、轴向间隙过大B、轴向间隙过小C、径向间隙过大D、径向间隙过小
汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。
（）不是制动系统制动不良的原因。A、制动器制动间隙过小B、制动器制动间隙过大C、制动蹄接触面过小D、制动蹄接触面有油污
曲轴轴向间隙一般为（）毫米；如轴向间隙过大或过小，则应更换或修整（）来进行调整。
单选题制动器间隙（），不能保证完全解除制动。A过大B过小C偏大
判断题更换制动器摩擦片时，如果推入制动轮缸活塞苦难，可再推入活塞的同时松开放气塞使制动液排出一些一边安装。A对B错
填空题若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成（）过热。