如果在碰撞中汽车中柱受损，定损时应该选择的修理方式是（）A、切割后更换B、热整形C、冷整形D、焊接修理
如果在碰撞中汽车中柱受损，定损时应该选择的修理方式是（）
- A、切割后更换
- B、热整形
- C、冷整形
- D、焊接修理
相关考题：
汽车事故中ABS系统发生损坏，则下列说法正确的是（）A、对汽车ABS定损必须是更换零件定损B、对汽车ABS定损可以根据情况选择修理和更换定损C、汽车ABS故障灯没有亮不能证明汽车ABS没有发生损坏D、汽车ABS定损一般都选择修理定损
在对汽车车门定损时，下列说法错误的是（）A、车门内的防撞梁变形后应更换车门总成B、车门上的附件受损可以考虑更换附件，不必更换车门总成C、修复工时费明显小于更换费用的，应考虑修理为主D、车门门框变形后应考虑修理为主
机动车辆保险事故定损车辆时应注意（）A、事故车在确定损失金额后，应在保险公司指定的车辆维修单位修理。B、受损车辆彩取一次定损，对修理项目和费用不予追加。C、出险后擅自修理车辆，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。D、对保险事故车辆损失原因进鉴定的费用，保险公司应该负责赔偿
就受损机动车辆定损方式而言，根据不同的损失程度和承保方式正确的定损方式有以下几种（）A、修复定损，采取材料费＋人工工时费的方式，需有更换件的清单和金额B、符合条件推定全损，采取出险时实际价值－残值的方式C、一次性包干修理；无需更换件清单和金额，协商确定包工包料的总修理金额D、损失程度比例确定方式，根据保险金额按损失程度比例确定损失金额
汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成（如大梁、车架）。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，制定维修方案时可以考虑：（）。A、一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B、严重损坏予以更换。C、一律通过整形恢复原状。D、不做修复，全部更换。
汽车发生碰撞后，若悬挂系统减振器发生弯曲变形，应该如何应对车主的更换要求？（）A、说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以整形修复B、说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以更换C、不属于保险责任，无需负责
对定损基本原则描述正确的是（）A、能局部修理的不扩大到整体修理，能修复的零部件尽量不要更换B、尽可能做到开放式定损C、多次事故中的车辆损失可以集中到一次事故定损中处理D、定损时为了避免纠纷，受损件能换的尽可能换
对于发动机副车架定损时，下列说法错误的是（）A、副车架结构复杂，修理后需要做四轮定位B、副车架碰撞变形后一般都需要更换C、如果只有一处固定区域受到损伤，则可以尝试修理D、如果只有两处固定区域受到损伤，则可以尝试修理
对于前翼子板的定损，下列说法错误的是（）A、前翼子板破裂变形的，应考虑焊接修理B、前翼子板整形修复的费用接近更换新件价格时，应考虑更换C、只是中部局部凹陷，基本保持整体形状的，一般不考虑更换D、对于前翼子板修复时可以采用热处理工艺
单选题汽车发生碰撞后，若悬挂系统减振器发生弯曲变形，应该如何应对车主的更换要求？（）A说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以整形修复B说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以更换C不属于保险责任，无需负责
多选题汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成（如大梁、车架）。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，制定维修方案时可以考虑：（）。A一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B严重损坏予以更换。C一律通过整形恢复原状。D不做修复，全部更换。