汽车的轮矩越小,前后桥的最低点离地距离越大,则汽车的横向通过半径()。A、越大B、越小C、不变D、越大或越小

汽车的轮矩越小,前后桥的最低点离地距离越大,则汽车的横向通过半径()。

  • A、越大
  • B、越小
  • C、不变
  • D、越大或越小

相关考题:

汽车最小转弯半径的影响因素:转向轮最大转角越大,轴距越短,轮距越小和参转向的车轮数越多时,汽车的最小转弯半径越小。() 此题为判断题(对,错)。

甲说:横向通过半径越小,汽车通过性越好。乙说:横向通过半径越小,汽车通过性越差。二者中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确

甲说:汽车的最小离地间隙越大,通过性就越好;乙说:汽车的转弯半径越小,机动性就越好。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

下列有关汽车的最小离地间隙的说法错误的是()A、最小离地间隙越大,车辆通过性越好;B、最小离地间隙越大,车辆重心越高,车辆操纵性越差C、指轿车除车轮外的最低点与路面之间的距离D、最小离地间隙越大,车辆通过性越差

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,转向角与坡度角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。

影响汽车机动性的是()。A、车长B、轴矩C、轮矩D、转弯半径

下列哪个是最小离地间隙的正确回答()A、发动机最低点到地面的距离B、汽车满载时底盘最低点到主路面间的距离C、后桥桥壳最低点到地面间的距离D、前桥桥壳最低点到地面间的距离

甲说:横向通过半径越小,汽车通过性越好。乙说:横向通过半径越小,汽车通过性越差。二者中正确的是()。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确

汽车的转弯半径越小,则在轴距相等时转向轮的转角越大,汽车转向所需要的场地越小

汽车越过台阶的能力和()有关。A、轴矩B、轮矩C、最少离地间隙D、离去角

汽车的通过性参数为()。A、越野能力B、横向通过半径C、最小离地间隙D、接近角E、纵向通过半径

关于汽车的通过性,下列表述正确的是()A、接近角越大,汽车的通过性越好B、离去角越小,汽车的通过性越好C、纵向通过角越大,通过性就越差D、纵向通过半径越大汽车的通过性就越好

汽车通过性的几何参数有()接近角与离去角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A、离地间隙B、最小离地间隙C、最大离地间隙D、平均离地间隙

汽车通过性几何参数包括()。A、轮距B、最小离地间隙C、纵向通过半径D、接近角E、横向通过半径

汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,接近角与离去角,纵向和横向旋转半径,转弯半径和车轮半径。

评价汽车通过性的主要参数有()、纵通过半径和横向通过半径。A、最小离地间隙B、接近角C、离去角D、最小转弯半径

通过拱桥、小丘和凸起的路面时,()的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。A、离地间隙小,纵向和横向通过半径也小B、离地间隙大,纵向和横向通过半径也大C、离地间隙小,且纵向和横向通过半径大

汽车两轴中部的离地最低点,是影响汽车通过性的一个重要参数,因为它直接关系到汽车()的大小。A、纵向通过半径B、横向通过半径C、接近角和离去角D、最小转变半径

汽车最小离地间隙越小,则通过路面障碍的能力就越差。

汽车轴距越长,则转弯半径()。A、越大B、越小C、不变

汽车通过性的几何参数有:()、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、离去角等。A、最大转弯半径B、最大离地间隙C、最小转弯半径D、最小离地间隙

在汽车牵引力足够时,车轮半径越大,则汽车的通过性越好。

单选题关于汽车的通过性,下列表述正确的是()A接近角越大,汽车的通过性越好B离去角越小,汽车的通过性越好C纵向通过角越大,通过性就越差D纵向通过半径越大汽车的通过性就越好

多选题汽车的通过性参数为()。A越野能力B横向通过半径C最小离地间隙D接近角E纵向通过半径

判断题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙,转向角与坡度角,纵向和横向通过半径,转弯半径和车轮半径。A对B错

单选题汽车越过台阶的能力和()有关。A轴矩B轮矩C最少离地间隙D离去角