影响汽车机动性的是（）。A、车长B、轴矩C、轮矩D、转弯半径

影响汽车机动性的是（）。

  • A、车长
  • B、轴矩
  • C、轮矩
  • D、转弯半径

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在正立方体的ABCD面上沿BD方向作用一力F，则该力()。A.对x、y轴之矩相等B.对y、z轴之矩相等C.对x、y、z轴之矩全不等D.对x、y、z轴之矩全相等
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影响汽车机动性的是（）。A.车长B.轴矩C.轮矩D.转弯半径
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如图所示正方形截面对z1轴的惯性矩与对z轴惯性矩的关系是：
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力对点的矩实际上是力对通过矩心且平行于平面的轴的矩。()
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关于截面的几何性质，下列说法正确的是( )。A.图形对其对称轴的静矩为零，惯性矩不为零，惯性积为零B.图形对其对称轴的静矩不为零，惯性矩和惯性积均为零C.图形对其对称轴的静矩、惯性矩及惯性积均为零D.图形对其对称轴的静矩、惯性矩及惯性积均不为零
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在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为（）A定轴轮系B周转轮系C混合轮系D变矩轮系
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转弯半径越大，汽车转向机动性能越好。（）
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汽车的轮矩越小，前后桥的最低点离地距离越大，则汽车的横向通过半径（）。A、越大B、越小C、不变D、越大或越小
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在多轴拖动系统中，负载飞轮矩折算到电动机轴上的飞轮矩包括工作机构部分的飞轮矩和（）部分的飞轮矩，然后再与电动机转子的飞轮矩相加就为等效单轴系统的总飞轮矩。A、卷筒B、减速箱C、传动机构D、制动机构
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汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。
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若截面图形有对称轴，则该图形对其对称铀的（）A、静矩为零，惯性矩不为零B、静矩不为零，惯性矩为零C、静矩和惯性矩均为零D、静矩和惯性矩均不为零
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汽车的转弯半径越小，其机动性越好。
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汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。
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汽车转弯半径越小，则汽车的（）。A、机动性越好B、机动性越差C、轻便性好D、轻便性差
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当平面一力（）时，力对点的距为零。A、垂直于过矩心的轴B、通过矩心C、平行于过矩心的轴D、沿其作用线移动到离矩心最近
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关于力对轴的矩，下列说法错误的是（）A、力与轴相交，力对轴无矩B、力与轴平行，力对轴无矩C、力与轴共面，力对轴无矩D、力与轴交叉，力对轴无矩
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组合截面对任一轴的静矩，等于各部分面积对同一轴静矩的（）。
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力对点的矩在通过该点的轴上的（）等于力对该轴的矩
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汽车越过台阶的能力和（）有关。A、轴矩B、轮矩C、最少离地间隙D、离去角
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轴矩
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汽车的轴矩是指汽车在同一车桥左右轮胎中心线之间的距离。
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汽车转弯半径越小，汽车的机动性就越好。
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单选题平面一般力系的二力矩式平衡方程的附加使用条件是（）。A二个矩心连线与投影轴垂直B二个矩心连线与投影轴不垂直C投影轴通边一个矩心D二个矩心连线与投影轴无关
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单选题在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为（）A定轴轮系B周转轮系C混合轮系D变矩轮系
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单选题汽车转弯半径越小，则汽车的（）。A机动性越好B机动性越差C轻便性好D轻便性差
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单选题汽车越过台阶的能力和（）有关。A轴矩B轮矩C最少离地间隙D离去角
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单选题自由液面对GM的影响值计算公式为：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。A某自由液面的面积对船舶的惯性矩B某水线面的面积对其横倾轴的惯性矩C某自由液面的面积对其横倾轴的惯性矩D某自由液面的面积对船舶水线面的惯性矩
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