液压自动换挡控制系统其主油路调压阀的作用是利用弹簧和滑阀配合,使主动油路油压稳定,并控制在一定范围内,怠速油压为0.3-0.8MPa,高速油压为().A、1.0-1.2MPaB、1.2-1.4mpaC、1.4-1.6MPaD、1.6-2.0MPa

液压自动换挡控制系统其主油路调压阀的作用是利用弹簧和滑阀配合,使主动油路油压稳定,并控制在一定范围内,怠速油压为0.3-0.8MPa,高速油压为().

  • A、1.0-1.2MPa
  • B、1.2-1.4mpa
  • C、1.4-1.6MPa
  • D、1.6-2.0MPa

相关考题:

自动变速器控制系统的功能是由()等元件来实现的A、选档阀(手动阀)B、换挡控制阀C、换挡品质控制阀D、主油路调压阀

甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自自动变速器调节阀的油压,左端作用者来自节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的档位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个档位;反之,自动变速器降低一个档位。你认为()。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

不可能造成自动变速器打滑的原因是()。A、主油路调压阀弹簧过软B、滤网堵塞C、主油路调压阀弹簧过硬D、油平面过高

怠速主油压过低,失速主油压正常()。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软

电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由()。A、主油路调压阀调节的B、换挡品质调节阀调节的C、液力变矩器压力调节阀调节的D、改善行驶稳定性

主油路调压阀的作用是什么?

电液式控制系统中的主油路油压是由()调节的。A、主油路调压阀B、电磁阀C、油泵转速D、限压阀

自动换挡控制系统的功用是由()等主要元件来实现的。A、选挡阀(手动阀)B、换挡控制阀C、换挡品质控制阀D、主油路调压阀

中间调压阀由滑阀、弹簧和阀套组成。

简述自动变速器主油路调压阀作用。

液压控制系统就是利用机械方式将车速和节气门开度转为()和(),然后,由这两个液压信号控制换挡执行元件的工作,使变速器适时自动升降挡。

若D档、R档怠速时油压数值都过高,则可能是()A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、主油路有泄漏D、离合器有泄漏

自动变速器液压控制系统主要由阀体和()及油路所组成。A、各种控制阀B、换挡操作机构C、伺服机构D、电磁阀

液压自动换档系统主要由油泵、主油路调压阀、换档阀()等组成。A、行星齿轮B、飞轮C、强制低档阀D、强制高档阀

利用液压使离合器和()在一定条件下工作,并在单向离合器配合下,使行星齿轮机构实现自动换挡。A、转向器B、减速器C、差速器D、制动器

D档R档油压都过高的原因是()。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、D档油路或离合器有泄漏D、油压电磁阀损坏或线路故障E、管路泄漏

自动变速器的液压控制系统利用液压使离合器和制动器在一定条件下工作,并在单向离合器配合下,使行星齿轮机构实现自动换挡。

自动变速器除了D档外,油压都正常,其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。

液压先导式溢流阀主阀上软弹簧的作用是克服滑阀的(),一般称之为平衡弹簧。

问答题主油路调压阀的作用是什么?

单选题电液式控制系统中的主油路油压是由()调节的。A主油路调压阀B电磁阀C油泵转速D限压阀

单选题压路机要停止振动时,虽切断液压马达的电磁回路,但振动轮仍振动,可能原因是()。A电磁阀短路,油路处于导通位置B滑阀回位弹簧弹力小,滑阀未导通C电磁阀断路,油路处于未导通位置D滑阀回位弹簧弹力大,滑阀未导通

填空题液压控制系统就是利用机械方式将车速和节气门开度转为()和(),然后,由这两个液压信号控制换挡执行元件的工作,使变速器适时自动升降挡。

多选题自动换挡控制系统的功用是由()等主要元件来实现的。A选挡阀(手动阀)B换挡控制阀C换挡品质控制阀D主油路调压阀

单选题若D档、R档怠速时油压数值都过高,则可能是()A主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C主油路有泄漏D离合器有泄漏

单选题电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由()。A主油路调压阀调节的B换挡品质调节阀调节的C液力变矩器压力调节阀调节的D改善行驶稳定性

单选题不可能造成自动变速器打滑的原因是()。A主油路调压阀弹簧过软B滤网堵塞C主油路调压阀弹簧过硬D油平面过高