限位块与低速限制螺钉接触时,则弹簧预紧力(),柴油机即为怠速工况。A、最大B、最小C、较大D、较小

限位块与低速限制螺钉接触时,则弹簧预紧力(),柴油机即为怠速工况。

  • A、最大
  • B、最小
  • C、较大
  • D、较小

相关考题:

()限制螺钉是限制发动机的最高转速。A.低速B.高速C.额定D.怠速

限位块与低速限制螺钉接触时,则弹簧预紧力最小,柴油机即为()A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况

限制柴油机的最高转速的是()A、高速限位动螺钉B、低速限位动螺钉C、油量限位螺钉D、以上都不是

当调速手柄扳到使限位块与()接触时,柴油机即处于标定工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉

当调速手柄扳到使限位块与高速限制螺钉接触时,柴油机即处于()A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况

调速器起作用转速调整方法一般是调整()限止螺钉,通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速

螺钉调整式喷油器的开启压力的检查方法是将供油拉杆置于()位置,摇转柴油机曲轴,当开始供油时,压力表指针往回摆动一次,此瞬间的压力即为喷油压力。A、启动位置B、怠速位置C、最大供油位置D、最小供油位置

将调速器手柄扳到柴油机的(),旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下,下端与全负荷限位器接触,柴油机即为启动工况。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、低速限制螺钉D、高速限制螺钉

将调速器手柄扳到柴油机的启动位置,由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低,飞锤的离心力较小,旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下,下端与全负荷限位器接触,柴油机即为()A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况

柴油机燃烧噪音较大的工况是()A、冷车怠速B、大负荷稳定工况C、中等负荷稳定工况D、热车减速工况

行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速均速行驶D、减速行驶

()限制螺钉是限制发动机的最高转速。A、低速B、高速C、额定D、怠速

喷油泵怠速的调整是将油门放在()位置,调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。A、最大B、中间C、任意D、最小

当需要提高柴油机转速时,可通过操作使调速器的:()A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小

带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时()A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩

翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉,螺钉拧人则通道面积减小,怠速工况下的混合气()。

柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。

柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是()A、怠速工况B、加速工况C、中等负荷等速工况D、减速工况

化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。A、节气门限止螺钉B、怠速混合气调节螺钉C、限位螺钉D、阻风门限止螺钉

调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。

发动机怠速时,点火提前角位于()值。A、最大B、较大C、较小D、最小

带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时()。A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不压缩B、调速器的高速弹簧被压缩,怠速弹簧不压缩C、调速器的高、怠速弹簧均被压缩D、调速器的高、怠速弹簧均不被压缩

单选题柴油机排气中一氧化碳浓度最大的工况是()A怠速工况B加速工况C中等负荷等速工况D减速工况

判断题调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。A对B错

判断题柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。A对B错

单选题柴油机燃烧噪音较大的工况是()A冷车怠速B大负荷稳定工况C中等负荷稳定工况D热车减速工况

多选题化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。A节气门限止螺钉B怠速混合气调节螺钉C限位螺钉D阻风门限止螺钉