装载机在坡道作业时一定要控制车速和转弯角度 ,在坡度太大的装卸场地不得作业,以免发生倾翻危险。

装载机在坡道作业时一定要控制车速和转弯角度 ,在坡度太大的装卸场地不得作业,以免发生倾翻危险。


相关考题:

推土机在坡道上行驶时,坡道不得大于规定范围,即:斜坡作业坡度小于( ),上坡小于( ),下坡小于( ) 。

场(厂)内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时,应提前减低车速,尽量缩小转弯半径,已克服离心力的影响。A对B错

场(厂)内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时,应提前减低车速,尽量缩小(增大)转弯半径,已克服离心力的影响。A对B错

装载机在坡道作业时一定要()和(),在坡度太大的装卸场地不得作业,以免发生危险。

装载机在坡道行驶时应注意哪些内容?

地面平整作业中操作正确的是:()。A、铲齿触地,用铲斗背部平整地面B、当V型装卸时,设定载重车的位置,使之与装载机退后方向大约成600角,铲斗料满后,装载机返回,转一角度,行向载重汽车进行卸料C、当交叉装卸时,装载机面向料堆,向右转一个角度,铲满料后装载机倒车,然后载重汽车进入装载机及料堆之间,装载机铲斗举高进行卸料D、进行推土作业时,铲斗底板应平行于地面,并且可置于卸载状态

利用雷达引导航空器转弯时应当指明()、(),必要时指明()。A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向

飞行程序设计中,计算目视盘旋的转弯半径时,转弯坡度和转弯率的规定为:().A、仅使用平均25°坡度计算B、使用平均20°坡度,同时转弯率不大于3°/sC、要求转弯率等于3°/sD、要求转弯率在2-3°/s之间

液体罐车转弯时,为了防止侧翻,一定要注意()。A、靠左行驶B、使用灯光C、控制车速

下列关于地下室交通组织,说法正确的有:()A、车道应主次分明,流线宜环通;主车道应连通车库主要出入口,应简短流畅,转弯便利,利于车辆快速疏散。B、出入口坡道转弯处坡度不应太大,且弯道墙面应平顺,不应有凸起。C、坡道起坡点与主车道垂直相交时,坡道距离车道边线附近不宜有墙、柱等干扰物影响安全视距(宜控制在距车道边线7500范围内)。D、主车道宜布置十字交叉口,提高通车效率。

负载行驶中应注意()控制。A、稳定性B、稳定性和转向、坡道的车速C、转向的车速D、坡道的车速

叉车在()驾驶时,当叉车转过直角弯后,应根据通道宽度和车速快慢确定打方向的时机和多少。A、坡道B、直角通道C、通道D、转弯

叉车作业时,禁止()。A、负载长时间停驶B、在坡道上转弯C、倒车载运D、负载斜坡起步

场(厂)内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时,应提前减低车速,尽量缩小转弯半径,已克服离心力的影响。

场(厂)内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时,应提前减低车速,尽量缩小(增大)转弯半径,已克服离心力的影响。

为了车站作业安全和运营方便,站坪应设在()。必须设在坡道上时,站坪坡度必须保证列车在()后能顺利启动。

在驾车急转弯时不必减低车速。

飞机在恒定高度上作协调转弯时,转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系().A、对于固定的转弯坡度和空速,转弯半径和转弯率不变B、为保持稳定的转弯率,空速降低时坡度必须增大C、不论转弯坡度是多少,真空速越大,转弯率和转弯半径都越大

车辆在转弯前要视转弯角度的大小提前将车速提高,保障车辆平稳转弯。

在超越正在左转弯的车辆时,应鸣号提示对方,控制好车速。

计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度要求为().A、使用平均15°坡度B、采用平均20°坡度,但转弯率不大于3°/sC、只考虑转弯率等于3°/s

雷达引导航空器应当指明()、(),必要时指明()。A、转弯方向,转弯角度,应飞磁航向B、转弯方向,转弯坡度,应飞航向C、转弯角度,转弯坡度,应飞磁航向D、转弯方向,转弯率,应飞磁航向

飞行驾驶员操纵无人机转弯时,可能出现情况是()A、在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会下俯,速度随即增大B、在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即减小C、在一定条件下的转弯中,坡度增大,机头会上仰,速度随即增大

单选题叉车作业时,禁止()。A负载长时间停驶B在坡道上转弯C倒车载运D负载斜坡起步

单选题列检作业场发出的列车运行前方途经()的,在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验,并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。A下坡道区间B长大下坡道区间C一定长度坡道D坡道

单选题叉车在()驾驶时,当叉车转过直角弯后,应根据通道宽度和车速快慢确定打方向的时机和多少。A坡道B直角通道C通道D转弯

判断题场(厂)内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时,应提前减低车速,尽量缩小(增大)转弯半径,已克服离心力的影响。A对B错