阻力可调式减振器用于()系统。 A、独立悬架B、非独立悬架C、普通悬架D、空气悬架
全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。 A、弹簧B、导向装置C、弹性元件D、纵臂
目前主动悬架系统主要的类型包括() A、主动油气悬架B、主动空气悬架C、从动空气悬架D、主动液力悬架
比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.A、两者都需要外供能量B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度D、主动式悬架系统耗能较省
悬架系统可分为（）类。A、独立悬架B、非独立悬架C、被动悬架D、半主动悬架E、主动悬架
电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
悬架系统根据工作介质的不同可分为油气悬架和（）悬架。A、空气B、液控C、电控
悬架系统的主要分类有？（）A、非独立悬架B、独立悬架C、麦弗逊悬架D、双叉臂悬架
叉车、装载机的车桥与车架之间常用（）系统。A、弹性悬架B、刚性悬架C、无悬架D、挠性悬架
主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。
当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法
按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）A、半被动悬架B、被动悬架C、半主动悬架D、主动悬架
按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为被动悬架、半主动悬架和自适应悬架等型式。
迈腾悬架系统前部、后部分别是（）A、优化麦弗逊独立悬架、双连杆独立悬架B、优化麦弗逊独立悬架、四连杆独立悬架C、独立悬架、双连杆独立悬架D、双连杆独立悬架、四连杆独立悬架
电子控制悬架系统的仙子控制的单元根据（）信号，通过执行机构对悬架系统阻尼进行调节
判断题按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为被动悬架、半主动悬架和自适应悬架等型式。A对B错
多选题按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）A半被动悬架B被动悬架C半主动悬架D主动悬架
单选题叉车、装载机的车桥与车架之间常用（）系统。A弹性悬架B刚性悬架C无悬架D挠性悬架
填空题电子控制悬架系统主要有（）悬架和（）悬架两种。
填空题当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
判断题电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。A对B错