装设在汽车上的所有制动系总称为()。A、制动装置B、动能设备C、制动装备D、制动器

装设在汽车上的所有制动系总称为()。

  • A、制动装置
  • B、动能设备
  • C、制动装备
  • D、制动器

相关考题:

空气制动机装在机车上的部件包括() A、空气压缩机B、总风缸C、制动阀

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有()A.制动踏板自由行程过小B.液压制动系有空气C.制动总泵内无空气

下列哪些属于制动系()。A.供能装臵B.控制装臵C.传动装臵D.制动器转向器

驾驶员离车后仍能保证汽车可靠的停放在坡道上不溜车的制动装置称为()。A、行车制动系B、辅助制动系C、排气制动系D、驻车制动系

根据需要使行驶中的汽车在最短的距离内停车的装置称为()。A、驻车制动系B、行车制动系C、排气制动D、辅助制动系

汽车制动系统按其功能的不同可分很多类,其中在制动系失效后使用的制动系称为()。A、行车制动系统B、驻车制动系统C、应急制动系统D、辅助制动系统

汽轮机汽封的形式不包括()。A、各级隔板的内孔和转子之间装有隔板汽封B、高、中压级动叶栅的围带和隔板外缘的凸缘之间装有围带汽封C、级间汽封设在汽轮机外缘D、在转子端部和汽缸之间所装的是轴端汽封

机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧,称为()制动。

正装梯度电极系又称为顶部梯度电极系。

动力装置和驱动轮之间的所有传动部件总称为()A、转向系B、行驶系C、传动系D、制动系

液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()A、制动踏板自由行程变小B、液压制动系有空气C、制动总泵内有空气

无动力回送装置连接在机车上的()之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸

下列元件中,不是气压制动系的部件有()A、制动增压器;B、制动总泵;C、制动分泵;D、制动阀

我国铁路实行左侧行车制,机车上司机的座位统一设在左侧,为便于嘹望,规定所有信号机应设在行车方向线路的()。

承装快件的总包也称为容器。

()是装设在机车上的部件。A、空气压缩机B、三通阀C、副风机D、制动缸

串联双活塞制动总泵的功用()A、增加制动作用力,确保行车安全B、分别控制前轮及后轮制动系,提高行车安全C、分别控制制动系及离合器D、增加储备用制动总泵以提高行车安全

所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有()。A、制动踏板自由行程过小B、液压制动系有空气C、制动总泵内无空气

单选题动力装置和驱动轮之间的所有传动部件总称为()A转向系B行驶系C传动系D制动系

判断题人力制动系组成:制动踏板,制动推杆,制动总泵,制动管路,制动轮缸。A对B错

单选题液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()A制动踏板自由行程变小B液压制动系有空气C制动总泵内有空气

单选题()是装设在机车上的部件。A空气压缩机B三通阀C副风机D制动缸

单选题汽轮机汽封的形式不包括()。A各级隔板的内孔和转子之间装有隔板汽封B高、中压级动叶栅的围带和隔板外缘的凸缘之间装有围带汽封C级间汽封设在汽轮机外缘D在转子端部和汽缸之间所装的是轴端汽封

填空题我国铁路实行左侧行车制,机车上司机的座位统一设在左侧,为便于嘹望,规定所有信号机应设在行车方向线路的()。

填空题工业上常用()表示特定物系的分离程度,汽液相物系的最大分离程度又称为()。

单选题汽车制动系统按其功能的不同可分很多类,其中在制动系失效后使用的制动系称为()。A行车制动系统B驻车制动系统C应急制动系统D辅助制动系统