汽车制动系统按其功能的不同可分很多类,其中在制动系失效后使用的制动系称为()。A、行车制动系统B、驻车制动系统C、应急制动系统D、辅助制动系统

汽车制动系统按其功能的不同可分很多类,其中在制动系失效后使用的制动系称为()。

  • A、行车制动系统
  • B、驻车制动系统
  • C、应急制动系统
  • D、辅助制动系统

相关考题:

汽车整车电路,按电路系统来分,可分为( )。A.电源系B.起动系C.传动系D.制动系E.信号系

采用真空助力的行车制动系,当真空助力器失效后,制动系统不能保持规定的应急制动性能( )。此题为判断题(对,错)。

导致汽车制动失效的原因有()A、车轮制动器制动间隙过小B、制动系液压管路破损C、制动系踏板自由行程过小D、制动系液压管路接头不松旷

电控单元出现故障后,()。A、制动系统保持常规制动,但ABS/ASR/ESP功能均失效B、制动系统不能保持常规制动,ABS/ASR/ESP功能均失效C、制动系统保持常规制动,ABS/ASR/ESP功能不受影响D、制动系统不能保持常规制动,ABS/ASR/ESP功能不受影响

汽车制动系常见故障有()、制动失效、制动跑偏和制动拖滞.

伺服制动系统按其输出力作用部位和对其控制装置的操纵方式不同,伺服制动系统可分为()和()两类。

汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置。

汽车制动系按功用可分为()制动系、()制动系、()制动系、()制动系。

下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

在气压制动系中,正确的说法是()A、当气压制动失效后,仍可利用人力制动B、制动气室气压愈高,制动力矩愈大C、车速不高的汽车也要采用双回路D、制动阀应是一个渐进随动装置

汽车制动系按功能不同可分为()A、驻车制动装置B、行车制动装置C、应急制动制动装置D、以上各项

采用真空助力的制动系,当真空助力器失效后,制动系仍应保持完好的制动性能。

汽车在()系中采用了双管路制动系统。A、行车制动B、驻车制动C、辅助制动D、安全制动

对于气压制动系统汽车,如果制动系统无气压,则会产生()。A、制动甩尾B、制动跑偏C、制动失效D、制动拖滞

驻车制动器的作用是使汽车停放可靠,便于上坡起步,并可在行车制动失效后临时使用,或配合行车制动进行紧急制动。

汽车在行驶时,常规制动失效后,驻车制动器可以临时使用,将汽车减速。

汽车制动系的功能?

汽车整车电路,按电路系统来分,可分为()。A、电源系B、起动系C、传动系D、制动系E、信号系

关于行车制动性能的要求,甲说:汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连;乙说:各种制动系统在其中之一失效时,汽车应能正常制动。对于以上说法()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

判断题ABS失效后,汽车将失去制动功能。A对B错

填空题汽车制动系常见故障有()、制动失效、制动跑偏和制动拖滞.

单选题汽车的制动系统有很多种,以下是制动系中的是()AABSBSRSCEFIDSPI

填空题汽车制动系按功用可分为()制动系、()制动系、()制动系、()制动系。

单选题汽车制动系统按其功能的不同可分很多类,其中在制动系失效后使用的制动系称为()。A行车制动系统B驻车制动系统C应急制动系统D辅助制动系统

单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

填空题伺服制动系统按其输出力作用部位和对其控制装置的操纵方式不同,伺服制动系统可分为()和()两类。

填空题按制动传动机构回路的布置形式,其中双回路制动系提高了汽车制动的()和()。布置形式有()、()、()、()、()。