如果辅助逆变器的()信号变为“L”。A、温度在正常范围内B、Q1正常C、保险丝正常D、保险丝故障

如果辅助逆变器的()信号变为“L”。

  • A、温度在正常范围内
  • B、Q1正常
  • C、保险丝正常
  • D、保险丝故障

相关考题:

如果辅助逆变器的保险丝故障,信号变为()A、“H”B、“L”C、“H”和“L”D、“H”或“L”

如果辅助逆变器的保险丝故障,信号变为“H”。

()是一种将列车速度(车轴、电机的转速)信号转换为电信号的部件。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置

每个辅助逆变器箱中装有()台辅助逆变器。A、1B、2C、3D、4

两个辅助逆变器故障,分合相应辅助逆变器微动开关,如果至少有一个辅助逆变器故障消失,则继续运营到终点站,否则列车(),退出服务。A、维持进站B、运营至终点站C、运营到下一站D、直接收车回厂

地铁车的SIV属于()。A、辅助电源设备B、牵引控制辅助逆变器C、牵引逆变器D、静态辅助设备

如果辅助逆变器出现故障或者高压失电,应急照明就由()供电。

辅助逆变器()电源。

当一台辅助逆变器故障了,会造成其他的辅助逆变器不工作。

目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用()。A、单逆变器型B、双逆变器型

空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是()。A、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组正常运行B、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组减载一半运行C、2台辅助逆变器发生故障,空调减载一半运行D、2台辅助逆变器发生故障,空调将运行紧急通风模式

电网电压DC1500V,经隔离接地开关()、辅助熔断器、充电回路、进入ACM辅助逆变器,经过逆变为AC380V的交流电给负载供电。A、Q1,Q2B、DCU/AC、DCU/MD、GDU

给列车空调供电的装置是()A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池

在应急通风模式下空调单元通风风机由(),此时电机绕组的的供电电压是98VAC。A、辅助逆变器110V直流B、辅助逆变器220V交流C、辅助逆变器380V供电D、蓄电池供电

()不具备紧急电池。A、Tc车的辅助逆变器B、M车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是

()没有升压变压器的电感器L2。A、A车的辅助逆变器B、B/C车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是

线路电压传感器把()的数据转换为电流信号,并由电压表接收该电流信号。A、网压B、主逆变器输出电压C、辅助逆变器输出电压D、以上都不是

M车辅助逆变器没有升压变压器的()。A、谐振变换器A11B、谐振变化器A12C、脉冲控制逆变器A13D、电感器L2

辅助低压刹车控制系统的功用是()A、机械信号变为电信号,控制伺服活门B、机械信号变为液压信号,控制双活门C、机械信号变为电信号,控制双活门D、机械信号变为液压信号,控制伺服活门

不间断电源供电系统的基本结构是一套将()的()装置和一套把()。正确选项为()。A、交流市电变为直流电,滤波/充电,直流电再度转变为交流电的PWM逆变器B、直流电变为交流市电,整流/充电,交流电再度转变为直流电的PWM逆变器C、交流市电变为直流电,整流/充电,直流电再度转变为交流电的PWM逆变器D、直流电变为交流市电,滤波/充电,交流电再度转变为直流电的PWM逆变器

多选题空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是()。A仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组正常运行B仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组减载一半运行C2台辅助逆变器发生故障,空调减载一半运行D2台辅助逆变器发生故障,空调将运行紧急通风模式

单选题()是一种将列车速度(车轴、电机的转速)信号转换为电信号的部件。A辅助逆变器B速度传感器C继电器D牵引装置

判断题当一台辅助逆变器故障了,会造成其他的辅助逆变器不工作。A对B错

单选题每个辅助逆变器箱中装有()台辅助逆变器。A1B2C3D4

单选题单轨车的SIV属于()。A牵引逆变器B牵引控制辅助逆变器C辅助电源设备D静态辅助设备

单选题两个辅助逆变器故障,分合相应辅助逆变器微动开关,如果至少有一个辅助逆变器故障消失,则继续运营到终点站,否则列车(),退出服务。A维持进站B运营至终点站C运营到下一站D直接收车回厂

填空题如果辅助逆变器出现故障或者高压失电,应急照明就由()供电。