丰田车系采用手工调取故障码时,将点火开关打开,不起动发动机,用专用跨接线跨接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1

丰田车系采用手工调取故障码时,将点火开关打开,不起动发动机,用专用跨接线跨接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。

  • A、TE1与EP
  • B、TE1与E1
  • C、VF1与E1
  • D、TE2与E1

相关考题:

当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆,不能起动B、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳

丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A、TEL与EPB、TE1与E1C、TE2与E1D、TE2与E2

丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 A、TEL与EPB、TE1与E1C、TE2与E1D、TE2与E2

下列哪种情况说明制动ABS系统工作正常?( )A.将点火开关转到ON位(不起动发动机),ABS警告灯不亮B.将点火开关转到ON位(不起动发动机),ABS警告灯一直亮着C.将点火开关转到ON位(不起动发动机),ABS警告灯持续点亮约4S,然后熄灭。D.车辆行驶过程中,ABS警告灯点亮。

起动车辆时,将点火开关转到起动档没有起动的声音,其原因有( )。 A、蓄电池电量过低B、发电机故障不工作C、起动机故障不工作D、点火线圈故障不工作E、喷油器故障不工作

打开点火开关,发动机不能起动且电流表动态正常可能是()的故障现象。A、点火初级电路断路B、点火初级电路短路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路

简述丰田车系ABS系统故障码人工调取方法。

如何读取和清除丰田车系故障码?

试述日本丰田车系调取故障码的两种方法?

奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。()

试分析故障排除后为什么应及时清除故障码,并说明丰田车系故障码的清除方法?

如何调取与清除丰田车系故障码?

如何读取丰田车系SRS故障码?

简述丰田车系ABS故障码调取与消除方法。

采用普通方式调取丰田车系故障码时,是用专用跨接线短接故障诊断插座上的()、()端子。

采用丰田专用跨接线读取故障码时,拆装跨接线时,点火开关必须处于()位置。

试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法?

发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路

采用试灯法检测发动机点火系故障时,未打开开关试灯就亮,表明故障为短路。

丰田车系调取故障码时,以下用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子是错误的。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1

丰田车系进行静态模式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A、TE1与EPB、TE1与E1C、VF1与E1D、TE2与E1

下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是()。A、发动机能起动,但速度上升缓慢B、发动机能起动,但高速时有强烈振动C、发动机不能起动D、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常

问答题如何读取丰田车系SRS故障码?

单选题丰田车点火器线脚丢失时,下列说法不当的是()AIGT丢失,发动机不能起动着车BIGF丢失,发动机不能起动着车CTAX丢失,发动机不能起动着车DC—丢失,发动机不能起动着车

判断题奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。()A对B错

问答题简述丰田车系ABS故障码调取与消除方法。

单选题起动发动机时,发动机供油、供气、高压电都正常,将点火开关复位后,发动机熄火,则故障很可能在()。A点火线圈附加电阻断路B起动机有故障C点火线圈有故障D以上均不正确