当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的（）现象。A、蹄片软化B、热衰退C、制动鼓塑性变形D、磨擦系数降低
当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的（）现象。
- A、蹄片软化
- B、热衰退
- C、制动鼓塑性变形
- D、磨擦系数降低
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关于高温热害防治的说法，符合《煤矿安全规程》规定的是（ ）。A．当采掘工作面空气温度超过30℃时，必须采取降温措施B．当采掘工作面空气温度超过30℃时，应缩短作业时间C．当机电硐室空气温度超过30℃时，必须采取降温措施D．当机电硐室空气温度超过30℃时，必须停止作业
下列关于高温天气行车时的操作，说法错误的是（ ）A.不定时查看水温表，当冷却液温度超过95度时，应及时停车降温B.宜每隔2小时停车检查轮胎压力、温度C.每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，可采取放气或泼冷水的方式降压、降温D.连续频繁使用行车制动器时，宜每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。
关于制动器的热衰退说法不正确的是（）A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象
单选题关于高温热害防治的说法，符合《煤矿安全规程》规定的是（）A当釆掘工作面空气温度超过30℃时，必须采取降温措施B当釆掘工作面空气温度超过30℃时，应缩短作业时间C当机电硐室空气温度超过30℃时，必须采取降温措施D当机电硐室空气温度超过30℃时，必须停止作业
多选题车辆在车间停放时，防止车辆移动的措施有（）。A拉紧手动制动器B踩紧脚制动器C变速杆打到驻车档