船舶有首倾,则精确尾吃水一般:() A、小于相应尾吃水读数B、等于相应尾吃水读数C、大于相应尾吃水读数D、与相应尾吃水读数的关系不能确定
海风和陆风交替期间可暂时出现()。 A、静风B、大风C、暴风D、强风
声级计读数直接给出()，测量范围大约为20～130dB。A、 声压级B、 声压C、 压强D、 电压
统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是:对于双绕组式通风机,如果强风(高速、绕组烧损接地,弱风(低速、绕组良好,可用()应急。 A、强风全冷B、强风半冷C、弱风全冷D、弱风半冷
KLC29型空调机组在全暖工况下,通风机应()运转。 A、弱风B、强风C、弱风或强风D、不确定
设有温感器的风阀，温感器损坏脱落，下次风阀不能自动启动。
设有温感器的风阀，温感器损坏脱落，就会导致风阀启闭状态不正确。
卫星接收机内部设有调制器也可输出射频信号作为有线电视前端的节目源。
在风分过程中，要使梗叶分离，必须使风分气流速度要（）叶片的理悬浮速度。A、大于B、小于C、等于D、不能确定
测量仪器精度为Ⅱ级以上的声级计或环境噪声自动监测仪，其性能符合GB 3875《声级计电声性能及测量方法》之规定，应定期校验。并在测量前后进行校准，灵敏度相差不得大于（）dBA，否则测量无效。测量时传声器加风罩。
测量车外噪声时，声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
从声级计上得出的噪声级读数，必须注明测量条件，如单位为dB，且使用的是A计权网络，则应记为dB（A）
经纬仪所示的角度数是（）。A、上显示窗读数B、下显示窗读数C、上下显示窗读数和D、上下显示窗读数差
每个人的读数是不一样的，这就是视差，所以在一次测量中应该固定一个视力较好的人读数。
车外噪声测量时，声级计用（）网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权
测量车外噪声时，声级计用（）网络、（）档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
大于10米/秒的强风可能导致声级计读数不能显示，所以在风向前端必须设有一个挡风屏。
推进连挂车列时，前端必须派人领车，进行瞭望，及时正确的显示信号。
检测加速行驶车外噪声时，声级计用（）读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。A、“A”计权网络“快档”B、“A”计权网络“慢档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”
起飞风切变警告在滑跑速度大于（）时被抑制，此时若前方有风切变ND上（）自动显示风切变A、80海里，能B、80海里，不能C、100海里，能D、100海里，不能
判断题测量车外噪声时，声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A对B错
单选题车外噪声测量时，声级计用（）网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A“A”计权B“B”计权C“C”计权
单选题海风和陆风交替期间可暂时出现（）。A静风B大风C暴风D强风
判断题从声级计上得出的噪声级读数，必须注明测量条件，如单位为dB，且使用的是A计权网络，则应记为dB（A）A对B错
单选题声级计读数直接给出（），测量范围大约为20～130dB。A声压级B声压C压强D电压