试解释“中垂”和“中拱”现象及其对舰艇的影响。

试解释“中垂”和“中拱”现象及其对舰艇的影响。

相关考题：

对学习迁移现象的理论解释中，影响较大的传统理论主要有形式训练说、________ 、________ 、和 ________ 。
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“风暴压载舱”的位置都是在船中，其目的是为了降低压载航行时()对船舶结构的不利影响。A.中垂B.中拱C.吃水差
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船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。A.横摇、纵摇、偏转B.甲板上浪、打空车、失速C.中拱、中垂、稳性和操纵性变差D.ABC都对
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沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生______现象。A.中垂B.中拱C.扭曲D.剪切
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对于中后机船，压载航行时处于_________状态，但其弯矩比尾机船_________。A.中拱；大B.中拱；小C.中垂；大D.中垂；小
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怎样进行中垂（拱）值计算？
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已知船舶的首吃水为5.40m，尾吃水为6.54m，中部吃水为6.02m，则该船呈（）变形，其拱垂值（）m。A、中拱，0.05B、中垂，0.05C、中拱，0.10D、中垂，0.10
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已知船舶艏吃水为6.50米，艉吃水为7.50米，中部吃水为6.90米，此时该船所呈其变形方式和变形值为（）A、中拱变形0.05米B、中垂变形0.05米C、中拱变形0.10米D、中垂变形0.10米
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某船船长120m，在无横倾情况下艏、舯、艉吃水以此如下：7.47m、7.65m、8.10m（）A、中拱允许变形B、中拱有利变形C、中垂有利变形D、中垂允许变形
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试解释钻柱中中性点及其重要意义。
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沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。A、中垂B、中拱C、扭曲D、剪切
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船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。A、横摇、纵摇、偏转B、甲板上浪、打空车、失速C、中拱、中垂、稳性和操纵性变差D、ABC都对
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单选题已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为7.00m，该船呈（），其拱垂值为（）。A中拱变形；0.05mB中拱变形；0.50mC中垂变形；0.50mD无拱垂变形；0.00m
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单选题尾机船空船压载时呈（）变形，且该变形随船舶吃水的增加而（）。A中垂；减小B中拱；减小C中垂；增加D中拱；增加
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单选题通常情况下，对于中后机船，满载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船满载状态（）。A中垂；大B中垂；小C中拱；大D中拱或中垂；小
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问答题试解释“中垂”和“中拱”现象及其对舰艇的影响。
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问答题什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？
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单选题沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。A中垂B中拱C扭曲D剪切
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单选题机舱位于中后的杂货船，压载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船压载状态（）。A中垂；大B中垂；小C中拱；大D中拱；小
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单选题已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为6.90m，该船呈（），其拱垂值为（）。A中垂变形；0.05mB中拱变形；0.05mC中垂变形；0.10mD中拱变形；0.10m
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单选题油轮空载时一般呈（），故应在（）压载。A中拱；中区B中拱；首尾C中垂；首尾D中垂；中区
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单选题空航压载时，因首尾部机舱重量相对较重而使船舶处于较大的（）变形状态。A中垂B中垂或中拱C中拱D中垂中拱均不存在
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单选题按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的（）。A纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱B纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱C纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱D纵向强度不受损，但仍可能产生中垂或中拱
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单选题船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。A横摇、纵摇、偏转B甲板上浪、打空车、失速C中拱、中垂、稳性和操纵性变差DABC都对
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问答题试解释粘土结构水和结合水（牢固结合水、松结合水）、自由水的区别，分析后两种水在胶团中的作用范围及其对工艺性能的影响。
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单选题当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。A中垂变形B中拱变形C无拱垂变形D不确定
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单选题当船舶中部浮力大于重力，而首尾两端浮力小于重力，这是（）。A中垂现象B中拱现象CC、B都对DD、B都错
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