制冷装置在其它条件不变的情况下，蒸发温度越低，其制冷量与制冷系数则______。A.制冷量与制冷系数均升高B.制冷量降低、制冷系数升高C.制冷量与制冷系数均降低D.制冷量升高、制冷系数降低
蒸气压缩制冷的饱和循环,当蒸发温度升高时( )。A、单位压缩功减小B、制冷系数增加C、单位质量制冷量减少D、单位压缩功增加
压缩气体制冷循环中,随循环增压比提高( )。A、制冷系数增大B、制冷系数减少C、循环制冷量增大D、循环制冷量减少
汽车空调制冷循环的主要性能指标，其中包括有（）等。A、质量制冷量B、制热量C、制冷系数D、单位容积制冷量E、单位冷凝热量
制冷量越多，消耗的压缩功越小，制冷系数就（）。A、越小B、不确定C、越大D、不变
制冷设备的主要经济指标是（）。A、制冷系数B、压缩功C、制冷量D、以上都不是
实际制冷量等于制冷压缩机实际输气量与（）乘积A、单位质量制冷量B、单位冷凝热负荷C、单位容积制冷量D、单位压缩功
制冷机的单位质量移热量是由（）A、单位质量制冷量B、单位质量压缩功C、单位质量制冷量与单位质量压缩功之和D、单位质量制冷量与单位压缩功之差
反映制冷机组性能的参数是（）.A、制冷量B、制冷性能系数C、制冷循环效率D、制冷温度
制冷装置在其他条件不变的情况下，蒸发温度越低，其制冷量与制冷系数则（）。A、制冷量与制冷系数均升高B、制冷量降低，制冷系数升高C、制冷量与制冷系数均降低D、制冷量升高，制冷系数降低
根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定（）。A、制冷量和理论制冷系数B、制冷量和指示功率C、制冷量和单位压缩功D、制冷量和轴功率
采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由（）求出。A、单位压缩功／单位制冷量B、与A相反C、单位压缩功／单位排热量D、与C相反
与理论制冷循环相比，由于实际循环过程不是绝热过程，传热有温差，循环流动有压力损失，所以实际循环的（）。A、制冷量减小、耗功量减小、制冷系数不变B、制冷量增大、耗功量增大、制冷系数减小C、制冷量减小、耗功量增大、制冷系数减小D、制冷量增大、耗功量减小、制冷系数增大
制冷系数的定义是（）。A、单位制冷量的耗功量B、单位耗功量的制冷量C、单位温差的制冷量D、单位压差的耗功量
节流前液体制冷剂的过冷会使循环的单位质量制冷量变大，单位理论压缩功变小。
节流前液体制冷剂的过冷会使循环的单位质量制冷量（）；单位理论压缩功不变。
蒸发温度一定，随冷凝温度升高，制冷机的（）。A、制冷量减少，制冷系数减小B、制冷量减少，制冷系数增大C、制冷量增大，制冷系数减小D、制冷量增大，制冷系数增大
随着蒸发温度的降低，制冷循环的（）。A、制冷量减小，制冷系数增大B、制冷量增大，制冷系数减小C、制冷量、制冷系数均减小D、制冷量、制冷系数均增大
单选题随着蒸发温度的降低，制冷循环的（）。A制冷量减小，制冷系数增大B制冷量增大，制冷系数减小C制冷量、制冷系数均减小D制冷量、制冷系数均增大
单选题冷凝温度一定时，随着蒸发温度的下降，制冷机的（）A制冷量减小，制冷系数增大B制冷量增大，制冷系数减小C制冷量、制冷系数均减小D制冷量、制冷系数均增大
单选题蒸发温度一定，随冷凝温度升高，制冷机的（）。A制冷量减少，制冷系数减小B制冷量减少，制冷系数增大C制冷量增大，制冷系数减小D制冷量增大，制冷系数增大
单选题制冷系数的定义是（）。A单位制冷量的耗功量B单位耗功量的制冷量C单位温差的制冷量D单位压差的耗功量
单选题反映制冷机组性能的参数是（）。A制冷量B制冷性能系数C制冷循环效率D制冷温度
填空题压缩机吸气压力下降会导致单位压缩功（），单位容积制冷量减小，制冷系数减小。
单选题根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定：（）.A制冷量和理论制冷系数B制冷量和指示功率C制冷量和单位压缩功D制冷量和轴功率
单选题与理论制冷循环相比，由于实际循环过程不是绝热过程，传热有温差，循环流动有压力损失，所以实际循环的（）。A制冷量减小、耗功量减小、制冷系数不变B制冷量增大、耗功量增大、制冷系数减小C制冷量减小、耗功量增大、制冷系数减小D制冷量增大、耗功量减小、制冷系数增大
单选题采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由（）求出。A单位压缩功／单位制冷量B与A相反C单位压缩功／单位排热量D与C相反