液压系统主要功能是（）和（）。油缸主要是用于驱动定桨距风轮的叶尖制动装置或变桨距风轮的变浆机构。液压站由（）、（）、（）、（）、（）及（）等组成。
在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止飞机的（）。
横向振动主要是由主桨系统平衡超标引起的，应该在轻端（）。A、加配重B、减配重C、调变距杆长度D、提总距杆
变桨控制柜主电路采用（）回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（），变桨速率由（）调节.
变桨距控制主要是通过（），使翼型升力变化来进行调节的。变桨距控制多用于大型风力发电机组。
变桨距叶轮叶片的设计目标主要是为防止气流分离。（）
变桨距控制主要是通过（）来进行调节的，变桨距控制多用于大型风力发电机组。
吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于（）位置，并可靠锁定。
静止—起动状态下的变桨调节，此状态下，桨距角调节至（）°迎风；开桨速度不能超过（）°/s；顺桨速度不能超过（）°/s；变桨加速度不能超过（）°/s2；目标：叶轮转速升至3r/s（）。
起动——加速状态下的变桨调节，此状态下，桨距角在（）范围内调节迎风；开桨速度不能超过2°/s；顺桨速度不能超过5°/s；变桨加速度不能超过20°/s2；目标：叶轮转速升至10r/s低速轴。
变大距，变小距都依靠滑油压力来实现的螺旋桨是（）。A、双向变距螺旋桨B、正向变距螺旋桨C、反向变距螺旋桨D、定向变距螺旋桨
起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定。
变桨减速器输入部分与（）连接，输出部分与（）连接，变桨电机的输入转速通过变桨减速器，减速至叶轮变桨距速度.
单旋翼直升机的操纵（）。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
所使用的多旋翼无人机，其所使用的是定距螺旋桨还是变距螺旋桨？（）A、变距螺旋桨B、定距螺旋桨C、有定距螺旋桨也有变距螺旋桨
在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止（）
对于两片主桨叶的主桨系统，尤其是装有平衡棒的主桨系统，变距摇臂的前置角为（）。A、0ºB、25ºC、45ºD、90º
依靠滑油压力变大距，依靠螺旋桨桨叶的离心力变小距的螺旋桨是（）。A、双向变距螺旋桨B、正向变距螺旋桨C、反向变距螺旋桨D、定向变距螺旋桨
螺旋桨的桨叶角增大叫（）.A、变大距。B、变小距。C、变桨距。D、变几何桨距。
填空题变桨距控制主要是通过（），使翼型升力变化来进行调节的。变桨距控制多用于大型风力发电机组。
填空题变桨距控制主要是通过（）来进行调节的，变桨距控制多用于大型风力发电机组。
判断题变桨距叶轮片的设计目标主要是为防止气流分离。A对B错
判断题变桨距叶轮叶片的设计目标主要是为防止气流分离。（）A对B错
判断题起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定。A对B错
填空题变桨减速器输入部分与（）连接，输出部分与（）连接，变桨电机的输入转速通过变桨减速器，减速至叶轮变桨距速度.