航行中要密切注意沉淀柜和日用柜的（），及时驳油与分油，每班要定时放残。A、油位B、温度C、粘度D、溢油情况
航行中要密切注意沉淀柜和日用柜的（），及时驳油与分油，每班要定时放残。
- A、油位
- B、温度
- C、粘度
- D、溢油情况
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关于滑油循环柜的说法中，不正确的是______。A.油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水(油)漏泄B.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的C.滑油循环柜应设速闭阀D.滑油循环柜应设加热盘管
"船上油污应急计划"规定，舱柜溢油应制定溢油应急反应程序包括______。Ⅰ、处置舱柜溢油的应急反应程序;Ⅱ、控制货油溢出的方法;Ⅲ、控制燃油溢出的方法;Ⅳ、驳至空舱或未满舱操作程序;Ⅴ、将舱内多余油转驳至岸上的程序;Ⅵ、将舱内多余油转驳至他船的程序。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
船舶航行时,分油机的分离量大于柴油机的消耗量,日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜,其目的是:() A、部分燃油循环分离，提高分离效果B、平稳的向主机供油C、减轻对分离油品的挤压D、减轻对水和机械杂质的粉碎
主机燃油系统燃油供给程序正确的是：（）A、燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机B、燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机C、燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机D、燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机
《船上油污应急计划》对下列哪项操作性溢油应制定溢油应急反应程序（）。Ⅰ甲板积油Ⅱ管系泄露Ⅲ舱柜溢油Ⅳ分油机跑油Ⅴ船体泄露。A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用圆柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）A、拆除原圆柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点；B、拆除原圆柱型玻璃油位计，采用测量管终止在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭控制旋塞；C、将圆柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀；D、加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪。
某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用园柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）A、拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点B、拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管终止在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭的控制旋塞C、将园柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀D、加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪
单选题燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
单选题船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备； Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常； Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。AⅠ＋Ⅲ＋ⅣBⅡ＋ⅤCⅠ＋Ⅳ＋ⅤD以上全部
单选题船上油污应急计划中的舱柜溢油应急措施，应包括（）。 Ⅰ．处置舱柜溢油的应急反应程序； Ⅱ．控制货油或燃油溢出的程序； Ⅲ．驳至空舱或未满舱操作程序； Ⅳ．将舱内多余油转驳至岸上或他船的程序。AⅡ～ⅣBⅠ～ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ～Ⅲ