运转中当某一缸由于冷却水量供应不足而引起过热时,正确的措施是()。A、立即停车B、立即向系统内补水C、首先应慢车运行,并切断该缸燃油,缓慢增加冷却水量D、待查明水量不足原因再行处理

运转中当某一缸由于冷却水量供应不足而引起过热时,正确的措施是()。

  • A、立即停车
  • B、立即向系统内补水
  • C、首先应慢车运行,并切断该缸燃油,缓慢增加冷却水量
  • D、待查明水量不足原因再行处理

相关考题:

在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是 ①增加冷却水量;②单缸停油;③降速;④逐步增加冷却水量。A.①+②B.①+④C.③+④D.②+③+④

引起采煤机液压牵引部过热的原因是( )。A.冷却水量、水压不足或无冷却水B.液压系统有外泄漏C.牵引速度较慢D.液压系统油质不符合要求

当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是()。 A、立即停车,加强冷却B、立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑员C、立即降,单停油,加强气缸冷却D、立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷

当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是______。A.立即停车,加强冷却B.立即降速,单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑C.立即降速,单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑D.立即降速,单缸停油,并加强活塞与气缸冷却

冷却水供应不足采取()措施。A、调节水量B、清除水垢C、降低冷却水温度D、加大换热面积

柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高,应()A、立即停车B、立即大量供应冷却水进行冷却C、缓慢减速停车D、报告轮机员

航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时,正确的操作是()A、立即停车,并打开导门检查B、立即慢车运行,待冷却后停车,打开导门检查C、加强润油的冷却D、B+C

炉子水套冷却水量不足时要立即减少(),查找原因并及时处理。

炉缸水温差升高时可采取以下措施()。A、清洗冷却壁B、提高水压C、增加水量D、减少冷却壁串联块数

全凝器冷却水量不足应立即调节()

制氢设备运行中氢气的纯度下降,主要是由于冷却水量不足造成的。

封闭式循环冷却水系统的特点有()。A、补水量小B、有冷却设备C、易结垢D、补水量大

循环冷却水池溢流的可能原因有()。A、补水量偏小B、补水量偏大C、工艺水窜入冷却水系统D、生产装置人为排放循环冷却水

当柴油机因某种原因出现过热现象时,正确的措施是()A、立即停车,加大冷却水量B、立即减小或卸掉负荷,逐渐降低水温C、立即补充冷水D、立即放掉机内热水

柴油机运转中发现某缸有严重拉缸征兆后,你认为下列四种措施中唯一正确的是()。A、加强缸套的冷却,以防温度继续上升B、立即停车,以防拉缸发展为咬死C、迅速慢车,单缸停油并报告驾驶台D、报告轮机长,等轮机长到现场处理

(三等)航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时,正确的操作是()A、立即停车,并打开导门检查B、立即慢车运行,待冷却后停车,打开导门检查C、加强润油的冷却D、B+C

当发现柴油机拉缸时,必须(),然后停车。A、用消防水降温B、迅速降低转速C、迅速停车D、加大冷却水量

航行时若出现柴油机因冷却水减少而引起高温时,应()A、立即停车B、适当加强缸套冷却,并降速C、不加强缸套冷却,但应立即慢车D、适当加强缸套、活塞冷却,并降速

机组运行中,当凝汽量一定时,冷却水温升增加,凝汽器真空下降的原因是()A、端差大B、过冷度大C、冷却水量不足D、射水泵坏

压缩机冷却器冷却效果降低处理措施不正确的是()A、水质不好,加药处理B、冷却管堵塞,清洗疏通C、降低压缩机吸气流量D、冷却水量不足,加大冷却水量

在制氢设备运行过程中,槽温过高的主要原因是()。A、补水量不足;B、冷却水量不足;C、电解液浓度低;D、整流柜输出电流大。

当发现柴油机工作过程中水量严重不足时,要立即加入冷却水,使温度正常。

多选题循环冷却水池溢流的可能原因有()。A补水量偏小B补水量偏大C工艺水窜入冷却水系统D生产装置人为排放循环冷却水

单选题当柴油机因某种原因出现过热现象时,正确的措施是()A立即停车,加大冷却水量B立即减小或卸掉负荷,逐渐降低水温C立即补充冷水D立即放掉机内热水

单选题压缩机冷却器冷却效果降低处理措施不正确的是()A水质不好,加药处理B冷却管堵塞,清洗疏通C降低压缩机吸气流量D冷却水量不足,加大冷却水量

单选题航行时若出现柴油机因冷却水减少而引起高温时,应()A立即停车B适当加强缸套冷却,并降速C不加强缸套冷却,但应立即慢车D适当加强缸套、活塞冷却,并降速

单选题航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时,正确的操作是()A立即停车,并打开导门检查B立即慢车运行,待冷却后停车,打开导门检查C加强润油的冷却DB+C