安全操作规程规定,应明显标志出安全出口和撤离路线指示箭头此题为判断题(对，错)。
客舱门滑梯/救生船失效或丢失，应告知原先使用该应急出口的旅客使用其它的出口，起飞和着陆前必须就有关出口不能用作应急撤离出口对旅客作简要介绍。此题为判断题(对，错)。
多信息复合标志灯的标志面应与疏散方向平行、指示疏散方向的箭头应指向安全出口、疏散出口。
喷房里面无车过或者空置的时候进口和出口光栅状态是（）颜色。A、黄色虚线B、绿色实线C、红色实线D、无颜色
如果出口可用，为了尽快撤离，不用确认机门处于待命（预位）状态，直接打开出口。如果出口无法打开，则试着再次打开它。（）
水上撤离时翼上出口（）.A、可以使用B、不可以使用C、在L2/R2们不能使用时可用D、听机长指示
陆地迫降后，客舱经理/乘务长应协同机长对整个客舱由前至后全面的检查，确认所有人员均匀离后，出口撤离使用（）撤离飞机A、后舱就近的出口B、中舱就近的出囗C、前舱就近的出口D、合适的出口
应急撤离时，若乘务员自己负责的门和出口不能使用时，应立即用正确的手势和口令指挥旅客到其它出口撤离。
广播介绍应急出口位置时应提醒旅客注意，并非每一个人都将从登机门撤离，并告知旅客两个最近的出口位置。
负责翼上出口指挥的乘务员应站在客舱内靠近翼上出口且不影响撤离通道的位置，使用口令指挥旅客撤离。（）
结构图中，用（）表示模块调用的关系。A、实线B、虚线C、带箭头的实线D、带箭头的虚线
互相借用安全出口的两个防火分区，该安全出口附近的疏散指示标志灯方向往哪里指示（指向最近的安全出口则引导人员进入另一防火分区，还是应指向本防火分区内独立安全出口引导人员撤离建筑物）
绘制网络图时，虚工序不占时间，其表示方法为（）。A、虚线+箭头B、虚线C、实线+箭头D、空白表示
驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应怎样驶入要变更的车道？（）A、在路口前实线区内根据需要B、进入路口实线区内C、在虚线区按导向箭头指示D、在路口停止线前
应急撤离中，根据机长指示和周围环境以及飞机着陆（水）的姿态，决定哪些出口可以使用，哪些出口不可以使用。
如果某一出口滑梯失效，出口区域划分应作相应的调整。在该失效舱门区域的旅客应从其相对的出口或邻近的出口撤离。
翼上出口撤离时，负责翼上出口的乘务员应站在翼下使用口令指挥旅客迅速撤离，让旅客远离飞机。（）
旅客应知道撤离路径灯是用来指示应急出口的，以便旅客在烟雾或黑暗的环境能找到出口。
客舱机组不值勤的紧急出口被称为无人值守出口（或自助出口）。紧急撤离时，由旅客操作无人值守出口。
水上撤离，在前后出口均可使用的情况下，乘务长的脱出口为。（）A、L1B、R1C、L2D、R2
机上应急电门用于提供旅客撤离时，紧急出口门的出口区域和出口标志、撤离通道、独立的卫生间照明系统的照明。
如果某一出口滑梯失效，出口区域划分应作为相应的调整。原在该失效舱门区域的旅客从其相对的出口或领近的出口撤离。
紧急撤离时，当你所负责的出口卡阻时，应当（）。A、继续尝试打开出口B、寻求乘客的帮助C、等待时机D、立即指挥乘客从其它出口撤离
逃离绳的作用是在应急撤离时供旅客从翼上出口撤离使用。
在出口位置指示时，不要将已明确的迫降后不能使用的出口作为最近的出口向旅客进行介绍。
单选题结构图中，用（）表示模块调用的关系。A实线B虚线C带箭头的实线D带箭头的虚线
单选题当机房发生火灾时，以下处置办法错误的是（）。A组织人员撤离，按出口指示选择最近的紧急出口或利用逃生工具撤离B灭火要首先暂停空调、新风等空气循环系统，确定火源C无论火势大小，只能启动机房消防系统灭火D如有必要，经授权，立即切断电源、关停相关设备