含主机座的分段,基座面板平面度的标准范围是≤(),允许极限是≤(),基座面板长度及宽度的标准范围是±6。

含主机座的分段,基座面板平面度的标准范围是≤(),允许极限是≤(),基座面板长度及宽度的标准范围是±6。


相关考题:

天线必须位于避雷针主杆轴线方向锥形夹角()度范围内;避雷针与塔顶基座的连接牢固可靠。

闸门面板局部变形修理后平面度:面板厚度 闸门面板局部变形修理后平面度:面板厚度此题为判断题(对,错)。

量块精度的()是指在量块任意点(不包括测量面边缘0.5mm的区域)的长度与中心长度之间所允许最大误差。A、中心长度极限偏差B、中心厚度的极限偏差C、测量面的平面度偏差D、平面平行性极限偏差

主机座安装的注意事项是()。A、机座安装余量B、加工余量C、检验面板倾斜度

分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类()、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。

立体分段装配精度标准中,同一水平结构的高度偏差的标准范围和允许极限分别为:()。A、±3,±5B、±4,±6C、±5,±7D、±6,±8

主机座的外形尺寸精确度要求很高,特别是机座上表面的平整度,因此主机座组装时,一般以其纵向桁材面板的()为基准,在胎架上反装配。A、表面B、上表面C、下表面

量块精度的()是指量块中心点的长度与基本尺寸之间允许最大误差。A、中心长度的极限偏差B、中心厚度的极限偏差C、测量平面度偏差D、平面平行性极限偏差

量块精度的()是指在量块任意点(不包括测量面边缘0.5mm的区域)的长度与中心长度之间所允许的最大误差。A、中心长度极限偏差B、中心厚度的极限偏差C、测量面的平面度偏差D、平面平行性极限偏差

量块精度的()是指量块中心点的长度与基本尺寸之间允许的最大误差。A、中心长度的极限偏差B、中心厚度的极限偏差C、测量平面度偏差D、平面平行性极限偏差

闸门面板局部变形修理后平面度:面板厚度10mm时,每米范围不大于5.0mm。()

在船台装配精度标准中,双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为()mm,允许极限为()mm。

平面分段划线及分段上构件位置划线与图样尺寸的偏差标准范围为2.5mm,允许极限为3.5mm。

对机座上平面的平面度检查时,若机座长度不足8米,平面度不得大干0.12mm/m。

某在建沿海航区散货船,总吨10000,主机功率4440KW,主柴油机机座与基座间的垫块一般应以铸钢或铸铁材料制成,垫块与机座及基座间的接触情况应在机座螺旋未旋紧的情况下,以下选项中满足要求的是()A、用0.05mm塞尺插不进;B、色油检查25 X 25mm均布不少于3点;C、接触面积大于60%;D、接触面积大于70%;

主柴油机的安装检查及要求其中包括:()A、查阅主机船用产品证书,并核对实物钢印。B、机座与基座间的垫块一般为铸钢或铸铁。C、检查固定机座的紧配螺栓或止推块的数量及安装质量。D、垫块与机座及基座间的接触情况检查。

根据CSQS要求,主机基座面板的平面度标准范围≤()mm。A、6B、5C、4D、3

配料时,要掌握合金的主成分范围及杂质允许极限。

判断题平面分段划线及分段上构件位置划线与图样尺寸的偏差标准范围为2.5mm,允许极限为3.5mm。A对B错

单选题立体分段装配精度标准中,同一水平结构的高度偏差的标准范围和允许极限分别为:()。A±3,±5B±4,±6C±5,±7D±6,±8

多选题某在建沿海航区散货船,总吨10000,主机功率4440KW,主柴油机机座与基座间的垫块一般应以铸钢或铸铁材料制成,垫块与机座及基座间的接触情况应在机座螺旋未旋紧的情况下,以下选项中满足要求的是()A用0.05mm塞尺插不进;B色油检查25 X 25mm均布不少于3点;C接触面积大于60%;D接触面积大于70%;

判断题配料时,要掌握合金的主成分范围及杂质允许极限。A对B错

填空题分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类()、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。

单选题根据CSQS要求,主机基座面板的平面度标准范围≤()mm。A6B5C4D3

判断题对机座上平面的平面度检查时,若机座长度不足8米,平面度不得大干0.12mm/m。A对B错

填空题含主机座的分段,基座面板平面度的标准范围是≤(),允许极限是≤(),基座面板长度及宽度的标准范围是±6。

填空题在船台装配精度标准中,双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为()mm,允许极限为()mm。