曲试验时，试样两臂的轴线应保持在（）于弯曲轴的平面内。
会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
飞轮与曲轴装合后应检查飞轮工作面对曲轴轴线的端面全跳动量。（）
主轴承决定着曲轴轴线，主轴承中心线与气缸中心线平行的准确性决定着曲轴、连杆、活塞和气缸之间的正确位置关系。
为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A、测量主轴颈直径B、测量曲柄销直径C、测量各道曲柄的臂距值D、测量各道曲柄的臂距差值
当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）A、机座产生变形B、曲轴产生变形C、主轴颈磨损过大D、曲轴轴线绕曲严重
机座产生变形后的最大危害是（）A、运动部件失中，使磨损加剧B、缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C、使机体承受弯矩，可能产生裂纹D、曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
不会导致机座产生变形的是：（）A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
曲轴可绕其（）旋转。A、曲柄B、曲拐C、轴线D、曲轴销
曲轴的功用是承受活塞传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，对外输出转矩。
（）是曲轴的支承点和旋转轴线。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲轴颈D、曲轴平衡重
柴油机的活塞可在气缸内上、下往复运动，曲轴则绕其轴线做旋转运动。曲轴每转一周，活塞向上、下各行（）。A、一次B、两次C、三次
以下哪个部件接受来自活塞的往复作用力，并以此形成绕其轴线旋转的扭矩，驱动其他机构（）。A、惰轮轴B、凸轮轴C、摇臂轴D、曲轴
单选题当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）A机座产生变形B曲轴产生变形C主轴颈磨损过大D曲轴轴线绕曲严重
单选题会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）A曲轴轴线绕曲B船体变形C机座垫块安装不良D贯穿螺栓上紧不均
单选题不会导致机座产生变形的是：（）A曲轴轴线绕曲B船体变形C机座垫块安装不良D贯穿螺栓上紧不均
单选题导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。 1爆发压力， 2飞轮重量， 3曲轴自重， 4活塞装置重量， 5轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。A1+3+4B3+4C3+4+5D1+5
单选题柴油机的活塞可在气缸内上、下往复运动，曲轴则绕其轴线做旋转运动。曲轴每转一周，活塞向上、下各行（）。A一次B两次C三次
判断题曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扰曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。A对B错
单选题（）是曲轴的支承点和旋转轴线。A曲轴前端B曲轴后端C曲轴颈D曲轴平衡重
单选题曲轴可绕其（）旋转。A曲柄B曲拐C轴线D曲轴销
单选题检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。A测量各道主轴承下瓦厚度B用桥规测量各道主轴颈下沉量C测量各道曲柄的臂距差值D测量各道主轴承间隙
单选题机座产生变形后的最大危害是（）A运动部件失中，使磨损加剧B缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C使机体承受弯矩，可能产生裂纹D曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
判断题曲轴的功用是承受活塞传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，对外输出转矩。A对B错
单选题为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A测量主轴颈直径B测量曲柄销直径C测量各道曲柄的臂距值D测量各道曲柄的臂距差值
判断题飞轮与曲轴装合后应检查飞轮工作面对曲轴轴线的端面全跳动量。（）A对B错