(三等)机动船舶的小修间隔期以主机累计运转小时计算,一般为()A、3000hB、5000hC、10000hD、15000h

(三等)机动船舶的小修间隔期以主机累计运转小时计算,一般为()

  • A、3000h
  • B、5000h
  • C、10000h
  • D、15000h

相关考题:

______是按主机运转小时计算,且结合年度检验的坞修和厂修工程。A.小修B.检修C.坞修D.航修

轮机长在填写轮机部航次报告时下列正确的是(): A、主机平均转速是本航次主机“转速计”累计转速除以航行时间B、船舶燃、润料消耗应是动力装置在正午实测数据C、船舶燃、润料消耗是指主机在正午时的计算数据D、船舶平均理论航速应是主机累计转速与螺距的乘积

(三等)船舶备车的目的在于使()A、主机处于随时可用状态B、辅助动力装置处于工作状态C、动力装置处于随时可以起动和运转的状态D、A和B

船舶机械设备的保养和修理,需要()进行。一般柴油机的维修保养周期以运转小时计算,对维修周期与计划修理期吻合的项目,可结合船舶计划修理时进行。A、随时B、定期C、修船期D、检验周期内

小修是按()并结合()检验所进行的厂修工程。A、辅机运转小时数/年度B、主机运转小时数/年度C、主机运转小时数/中间D、主机运转小时数/特别

机动船舶的小修间隔期以主机累计运转小时计算,一般为()A、3000hB、5000hC、10000hD、15000h

(三等)按照交通部颁布的修船规定,船舶修理按级别分()三类。A、小修、中修和大修B、航修、中修和大修C、航修、小修和大修D、航修、小修和中修

运行超过20万小时的机组,根据实际情况,原则上发电设备主机检修间隔为:燃煤机组大修间隔(),小修间隔在1年。A、3年B、4年C、5年D、6年

在确保设备安全的基础上,原则上发电设备主机检修间隔为:燃煤机组大修间隔(),小修间隔1年。A、3年B、4年C、5年D、6年

运转设备修理间隔期确定以“天”计,静止设备的修理间隔期的确定以“月”计。

主机运转小时数并结合特别检验所进行的厂修工程,称()A、航修B、小修C、中修D、大修

小修是按主机运转小时并结合()进行的厂修工程。A、中间检验B、临时检验C、年度检验D、特别检验

(三等)机动船的小修与中修的安排顺序是()A、两次小修后安排一次中修B、三次小修后安排一次中修C、一次小修后安排一次中修D、两次中修后安排一次小修

(三等)船舶搁浅,需采取冲滩或退滩措施时,这时主机所用车速一般应不超过()A、额定转速B、系泊试验最高转速C、机动航行的最高转速D、B或C

(三等)下列关于试车的说法中,错误的是()A、试车应在盘车、冲车后进行B、试车中主机应低速运转C、双主机船舶试车时应一正一反同时用车D、试车车令由驾驶台发出

(三等)船舶牢固系于趸船或码头或顶坡,主机运转而船速成为零是,对主同、主要辅机及电气设备进行的试验,称为()A、船舶试验B、系泊试验C、厂内试验D、推力试验

(三等)船舶应将垃圾交给()A、机动船B、非机动船C、具有舱盖板的船D、持有“船舶垃圾接收作业许可证”的船

(三等)小修是按()并结合()检验所进行的厂修工程。A、辅机运转小时数/年度B、主机运转小时数/年度C、主机运转小时数/中间D、主机运转小时数/特别

按主机运转小时数并结合特别检验所进行的厂修工程,称()A、航修B、小修C、中修D、大修

(三等)船舶长期停泊时,按船舶机务管理规程的要求,应定期起动主机低速运转,并要求每月不少于()次。A、4B、3C、2D、1

二级保养的间隔时间一般为发动机累计运转满()小时进行。A、150B、250C、350D、450

单选题小修是按()并结合()检验所进行的厂修工程。A辅机运转小时数/年度B主机运转小时数/年度C主机运转小时数/中间D主机运转小时数/特别

单选题小修是按主机运转小时并结合()进行的厂修工程。A中间检验B临时检验C年度检验D特别检验

单选题()是按主机运转小时计算,且结合年度检验的坞修和厂修工程。A小修B检修C坞修D航修

单选题主机运转小时数并结合特别检验所进行的厂修工程,称()A航修B小修C中修D大修

单选题二级保养的间隔时间一般为发动机累计运转满()小时进行。A150B250C350D450

单选题运行超过20万小时的机组,根据实际情况,原则上发电设备主机检修间隔为:燃煤机组大修间隔(),小修间隔在1年。A3年B4年C5年D6年