主机运转中滑油压力偏低可能是以下那些原因造成的________。（）A.大部分轴承间隙过大B.机体内某滑油管路破裂C.滑油泵工作失常D.柴油漏入滑油中E.刮油环装反
反应系统压力上升且波动可能是原料油中()含量过高。 A、硫B、氮C、水
活塞环黏着在环槽中的原因可能是______。 A.平面间隙过小B.滑油过多C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形
对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是______。A.环境温度B.滑油压力波动C.滑油中漏入水分D.滑油中漏入铁锈和涂漆
如果发动机滑油压力随油门变化而变化，可能的原因是（）。A、滑油滤污染。B、主滑油泵驱动轴断了。C、滑油压力调节活门失效。D、燃油／滑油冷却器旁通活门开了。
滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）.A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等
测量滑油供油和回油压差的传感器是（）。A、滑油压力传感器B、滑油低压电门C、滑油回油滤压差电门D、滑油压力传感器和滑油低压电门
（）项可能是造成油泵不喷油现象的原因之一。A、油量不足B、油中混有异物C、压力表损坏D、压力设备设定不当
透平转速波动的原因可能是（）。A、蒸汽喷嘴结垢严重B、控制油压力波动C、调速机构存在故障D、蒸汽流量大
对曲轴箱油氧化变质迅速起催化作用而加速氧化的因素是（）A、环境温度B、滑油压力波动C、滑油中楼入水分D、滑油中漏入铁锈和涂漆
滑油压力波动的原因不可能是（）A、滑油示安全阀水能落座B、滑油泵吸入口脏堵C、滑油泵吸口液面太胝D、滑油系统进空气
（三等）备车中的压油是通过（）将润油送到柴油机的各润滑部位。A、轴带滑油泵B、独力滑油泵或手摇滑油泵C、轴带滑油泵或注油器D、人工加油
（三等）下列操作中，不记入油类记录簿的是（）A、残油的焚烧B、机舱舱底水的排放C、客轮压载水的排放D、滑油的加装
（三等）下列关于柴油机起动初期滑油压力的说法中，正确的有（） ①起动初期压力超过规定值是正常现象 ②起动初期压力上下波动转较大也是正常现象A、①B、②C、①和②都对D、①和②都错
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A、①②B、③④C、①③D、②④
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A、①③B、②④C、①②D、③④
下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A、①②③④B、①②C、①③D、②④
发动机指示器上显示的滑油压力指示的是（）上的滑油压力A、滑油回油滤的出口B、滑油箱的入口C、滑油供油管路上D、滑油回油泵的入口
柴油机运行中造成滑油压力高的主要原因有：滑油质量，滑油循环故障，压力表，滑油泵等。
在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）A、拆下并更换滑油量传感器B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力C、用滑油勤务发动机，然后放飞D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因
单选题活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。A平面间隙过小B滑油过多C燃烧不良和滑油过多D环槽变形
单选题滑油压力波动的原因不可能是（）A滑油示安全阀水能落座B滑油泵吸入口脏堵C滑油泵吸口液面太胝D滑油系统进空气
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A①③B②④C①②D③④
单选题反应系统压力上升且波动可能是原料油中（）含量过高。A硫B氮C水
单选题下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A①②③④B①②C①③D②④
单选题对曲轴箱油氧化变质迅速起催化作用而加速氧化的因素是（）A环境温度B滑油压力波动C滑油中楼入水分D滑油中漏入铁锈和涂漆