船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为（）。A、30m以上B、20m以上C、10m以上D、50m以上
船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为（）。
- A、30m以上
- B、20m以上
- C、10m以上
- D、50m以上
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根据我国船舶引航管理规定,港口企业对被引船舶靠、离泊准备的泊位有效长度应当至少为被引船舶总长的();被引船舶总长度小于100米的,泊位长度应大于被引船舶总长的20米。 A.110%B.115%C.120%D.125%
船舶靠泊前的重要准备工作（）。A、检查靠泊垫、系缆桩、脱缆钩、登船梯等关键设备处于完好可用状态B、消防系统处于随时可用状态C、消防设备准备放置在作业区域附近D、准备应急物资以及防护设备E、准备软管支架、扳手、靠泊旗等工具
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④
单选题靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题万吨船顺流接近泊位时：（）A应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头B在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠D不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊
单选题一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.A先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆