船舶一般在开航前（）小时要求接收与航行海域有关的MSI。A、8小时B、12小时C、24小时D、48小时

船舶一般在开航前（）小时要求接收与航行海域有关的MSI。

  • A、8小时
  • B、12小时
  • C、24小时
  • D、48小时

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船舶航行时必须24小时开启,NAVTEX接收设备,是为了防止()。 A、MSI信息的漏收B、丢失已预置的设定状态C、打印已收到的信息D、丢失对当地气象的接收
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在A1海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI。 A、NAVTEX接收机B、SARTC、1.6Ghz EPIRBD、406Mhz S-EPIRB
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《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任,限于()。 A.航行中B.开航前C.在开航前和开航时D.开航后至到达目的地时
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在A3海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI.A、NAVTEX接收机B、HFNBDPC、具有EGC接收功能的设备或EGC接收机D、B+C
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在A4海区航行的船舶，使用（）接收MSI.A、NAVTEX接收机B、HFNBDPC、EGC接收机D、B和C
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船舶在入海河口，为了合理掌握开航时间，如果开航后向下游航行，应在低潮或低潮前开航
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在A3海区航行的船舶，可使用（）接收MSI.A、NAVTEXB、HF NBDPC、EGC接收机D、B和C
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MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.A、INMARSAT-A/B船站B、船站和NAVTEX接收机C、C.DSC.SSNBDP设备D、D.EPIRSART.GPS
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为保证NA.VTEX正常工作，船舶一般在开航前（）小时其接收机必须处在开机状态，以确保船舶不丢失影响航行的重要信息。A、4小时B、8小时C、12小时D、24小时
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在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.A、NAVTEX接收机B、SARTC、1.6GHzS-EPIRBD、406MHzS-EPIRB
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《海商法》规定承运人必须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是（）A、在开航前与开航时船舶适用于航行B、船员的配备、船舶的装备和供应适当C、船舶要适合货物的安全运送和保管
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《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于（）A、在开航前和开航时B、开航前C、航行中D、开航后至到达目的地时
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《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（）.A、开航前和开航当时B、开航前和航行途中C、开航后和航行途中
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《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）A、在开航前船舶适用于航行B、船员的配备、船舶装备和供应适当C、船舶要适合货物的安全运送和保管D、在开航时船舶适用于航行
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多选题《海商法》规定承运人必须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是（）A在开航前与开航时船舶适用于航行B船员的配备、船舶的装备和供应适当C船舶要适合货物的安全运送和保管
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判断题船舶在入海河口，为了合理掌握开航时间，如果开航后向下游航行，应在低潮或低潮前开航A对B错
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单选题为保证NA.VTEX正常工作，船舶一般在开航前（）小时其接收机必须处在开机状态，以确保船舶不丢失影响航行的重要信息。A4小时B8小时C12小时D24小时
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单选题船舶在开航前检查设备时，主要注意（）所有与航行有关设备工作情况。A备车前B备车时C备车后DA+B+C
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单选题《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于（）A在开航前和开航时B开航前C航行中D开航后至到达目的地时
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单选题《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（）.A开航前和开航当时B开航前和航行途中C开航后和航行途中
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单选题在A4海区航行的船舶，使用（）接收MSI.ANAVTEX接收机BHFNBDPCEGC接收机DB和C
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多选题《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）A在开航前船舶适用于航行B船员的配备、船舶装备和供应适当C船舶要适合货物的安全运送和保管D在开航时船舶适用于航行
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单选题船舶一般在开航前（）小时要求接收与航行海域有关的MSI。A8小时B12小时C24小时D48小时
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判断题为了降低中国籍船舶在国外的被滞留率，国际航行船舶在开航前一律实行开航前安全检查。A对B错
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单选题MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.AINMARSAT-A/B船站B船站和NAVTEX接收机CC.DSC.SSNBDP设备DD.EPIRSART.GPS
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单选题在A3海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI.ANAVTEX接收机BHFNBDPC具有EGC接收功能的设备或EGC接收机DB+C
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单选题在A3海区航行的船舶，可使用（）接收MSI.ANAVTEXBHF NBDPCEGC接收机DB和C
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