船舶在入海河口，为了“合理掌握开航时间”如果开航后向下游航行，应在（）开航。A.低潮或低潮前B.低潮或低潮后C.高潮或高潮前D.高潮或高潮后
船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速，必须注意（）.A.合理掌握开航时间B.合理掌握航速C.合理掌握转流时刻的流速分布规律D.ABC都对
《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任,限于()。 A.航行中B.开航前C.在开航前和开航时D.开航后至到达目的地时
船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速必须注意()。①合理掌握开航时间②合理掌握航速③合理掌握转流时刻的流速分布A.①②B.①③C.②③D.①②③
船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速，必须注意（） ①合理掌握开航时间； ②合理掌握航速； ③合理掌握转流时刻的流速分布规律@A、①②B、①③C、②③D、①②③
入海河口段引航时，开航前应当掌握始发港的高低潮时，向上游航行的船舶应（）稍前开航A、高潮或高潮B、低潮或低潮C、停潮或停潮D、平潮或平潮
船舶在入海河口，为了“合理掌握开航时间”如果开航后向下游航行，应在（）开航。A、低潮或低潮前B、低潮或低潮后C、高潮或高潮前D、高潮或高潮后
《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于（）A、在开航前和开航时B、开航前C、航行中D、开航后至到达目的地时
应变部署表应在船舶（）制定完毕，由（）签字后张贴.A、开航后/船长B、开航前/船长C、开航前/三副D、开航后/三副
船舶在入海河口，为了“合理掌握开航时间”，如果开航后向上游航行，应在（）开航。A、低潮或低潮前B、低潮或低潮后C、高潮或高潮前D、高潮或高潮后
船舶在入海河口，所谓“合理掌握航速”，就是指从上游港元的（）时向下游港元开航后调整车速，使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的（）时间。A、高潮/高潮B、高潮/低潮C、低潮/高潮D、低潮/低潮
入海河口段引航时，开航前应当掌握始发港的高低潮时，向上游航行的船舶应在（）开航。A、高潮或高潮稍前B、低潮或低潮稍前C、停潮或停潮稍前D、平潮或平潮稍前
船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速必须注意（）。①合理掌握开航时间②合理掌握航速③合理掌握转流时刻的流速分布A、①②B、①③C、②③D、①②③
《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（）.A、开航前和开航当时B、开航前和航行途中C、开航后和航行途中
《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）A、在开航前船舶适用于航行B、船员的配备、船舶装备和供应适当C、船舶要适合货物的安全运送和保管D、在开航时船舶适用于航行
多选题《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（）A在开航前船舶适用于航行B船员的配备、船舶装备和供应适当C船舶要适合货物的安全运送和保管D在开航时船舶适用于航行
单选题船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速，必须注意（）.A合理掌握开航时间B合理掌握航速C合理掌握转流时刻的流速分布规律DABC都对
单选题入海河口段引航时，开航前应当掌握始发港的高低潮时，向上游航行的船舶应（）稍前开航A高潮或高潮B低潮或低潮C停潮或停潮D平潮或平潮
单选题根据我国国际航行船舶开航前检查规定，以下表述有误的是（）。A船舶应在预计开航的3天以前，提出开航前检查申请，否则不予受理B在航线不定的情况下可不申请开航前检查C船舶申请开航前检查之前应按照PSC检查的项目进行自查D对于暂时无法纠正的缺陷须说明理由及计划采取的纠正方案后方能申请开航前检查
单选题入海河口段引航时，开航前应当掌握始发港的高低潮时，向上游航行的船舶应在（）开航。A高潮或高潮稍前B低潮或低潮稍前C停潮或停潮稍前D平潮或平潮稍前
单选题船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速必须注意（）。①合理掌握开航时间②合理掌握航速③合理掌握转流时刻的流速分布A①②B①③C②③D①②③
单选题船舶在入海河口，为了“合理掌握开航时间”，如果开航后向上游航行，应在（）开航。A低潮或低潮前B低潮或低潮后C高潮或高潮前D高潮或高潮后
判断题船舶在入海河口，为了合理掌握开航时间，如果开航后向下游航行，应在低潮或低潮前开航A对B错
单选题船舶在入海河口，所谓“合理掌握航速”，就是指从上游港的（）时向下游港开航后调整车速，使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的（）时间。A高潮/高潮B高潮/低潮C低潮/高潮D低潮/低潮
单选题《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于（）A在开航前和开航时B开航前C航行中D开航后至到达目的地时
单选题《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（）.A开航前和开航当时B开航前和航行途中C开航后和航行途中
判断题为了降低中国籍船舶在国外的被滞留率，国际航行船舶在开航前一律实行开航前安全检查。A对B错