一艘集装箱船配有22名船员，两舷各有一个25人的气涨式救生筏。在A港停靠码头时，右舷救生筏意外损坏无法使用。而在A港口能买到的救生筏最大容量只有16人。该船到下一港口的航程约六小时。请问这种情况下，下列哪几种措施可以考虑作为临时解决方案？（）A、考虑到下个港口只需6小时航行，可不做任何处理，全部留待下个港口解决B、买两个符合要求、并有船级社证书的16人救生筏，配置在右舷，保证每舷满足22人C、买一个16人的救生筏，再将艏部的6人救生筏一起放在右舷，保证每舷满足22人D、如果左舷救生筏能够方便地移到右舷使用，可允许航行到下个港口
一艘集装箱船配有22名船员，两舷各有一个25人的气涨式救生筏。在A港停靠码头时，右舷救生筏意外损坏无法使用。而在A港口能买到的救生筏最大容量只有16人。该船到下一港口的航程约六小时。请问这种情况下，下列哪几种措施可以考虑作为临时解决方案？（）
- A、考虑到下个港口只需6小时航行，可不做任何处理，全部留待下个港口解决
- B、买两个符合要求、并有船级社证书的16人救生筏，配置在右舷，保证每舷满足22人
- C、买一个16人的救生筏，再将艏部的6人救生筏一起放在右舷，保证每舷满足22人
- D、如果左舷救生筏能够方便地移到右舷使用，可允许航行到下个港口
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根据我国船舶法定检验规则规定，国内近海航行且船长大于85m的油船应按下列哪个要求配备救生艇、筏？A.全船救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏B.全船救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏C.每舷救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏D.每舷救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
某53，000dwt国际航行散货船，其铺龙骨日期为2006年8月1日，定员25人.请问以下救生设备哪项配备是正确的：（）A、25人重力倒臂式救生艇左右舷各一只+25人气胀式救生筏左右舷各一只B、25人尾抛式救生艇+左舷25人可吊式救生筏1只+右舷25人气胀式救生筏1只C、25人尾抛式救生艇+25人气胀式救生筏左右舷各一只D、以上答案均正确
某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：（）A、不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘B、不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏C、不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足D、满足法规要求
某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）A、该船可增配15人气胀式救生筏1只B、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只C、该船可增配6人气胀式救生筏1只D、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：（）A、左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏B、左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏；C、左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只10人的救生筏D、全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
某货船船长150mm，设有首楼和尾楼，船上配有左右舷各一艘封闭式救生艇，艇的前端到船首最前端水平距离超过100m，而艇的尾端到船尾最末端水平距离不超过50m。请问按照SOLAS74公约及其修正案的要求，除按规定在两舷配备救生筏外，至少应在那儿另外配备1只救生筏，该筏是否必须是能用认可的降落设备降落的类型。
某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长86m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30，2013年10月该船申请进行改建，请选择下列四种救生艇、筏配置方案中哪些满足法规要求的配置方式：（）A、左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏（和一艘救助艇）B、左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏C、左右舷各配一只20人的气胀式救生筏，其中一舷的救生筏使用降落设备；同时，在尾部配一艘能自由降落下水的定额20人的耐火救生艇；另配备一艘救助艇D、全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
一艘船长85m以下的普通干货船。每舷未配救生艇，只配备了救生筏。该船上配备船员20人。在每舷配备的救生筏数量为：15人救生筏2只。两舷配备的救生筏不是存放在一个能在单层开敞甲板上方便地作舷对舷转移。这样布置的每舷救生筏是否满足公约要求？
某散货船长170米，尾部配置一艘自由降落式救生艇。根据SOLAS要求，应当在靠近艏部配置一个6人的救生筏。请问下列哪一种6人救生筏布置方案是可以接受的？（）A、布置在艏楼储藏室内，以保护救生筏。B、布置在艏部附近主甲板以下某个处所。C、布置在靠近艏部的甲板上，并且能够方便容易地使用人力从一舷移到另一舷。D、布置在主甲板上任意一个起货克令吊附近，可借助克令吊将其移到另一舷。
某散货船长170米，尾部配置一艘自由降落式救生艇。根据SOLAS要求，应当在靠近艏部配置一个6人的救生筏。请问下列哪一种布置方案是可以接受的？（）A、布置在艏楼储藏室内，以保护救生筏B、布置在艏部附近主甲板下某个处所C、布置在靠近艏部的甲板上，并且能够方便容易地使用人力从一舷移到另一舷D、布置在主甲板上任意一个起货克令吊附近，可借助克令吊将其移到另一舷
某货船，船长100米，航区：近海，船员：24人，该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验，检查得到该船的救生艇、救生筏配置情况如下：开敞式机动救生艇（艇上未标乘员定额）一艘，15人的救生筏一只，在证书上查得救生艇的乘员定额20人。 问题： 1）该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求？ 2）该船的救生艇、救生筏如何整改？
某船的气胀救生筏打开检查的时间即将到期，船长询问该送那儿检修。得到下列回答，请问那种回答是正确的。（）A、可送到经认可的气胀式救生筏检修站去检修B、可请气胀式救生筏检修站派工人来，在码头边检修C、没听说过气胀式救生筏检修站要经认可，附近有家开业不久的橡胶用品修理站，应该能检修船上的救生筏
一艘国际航线的小型集装箱船，船长99米，16名船员，艉部配置一艘20人的自由降落式救生艇。请问，下列哪几种救生筏的配置方案可认为是符合SOLAS和《国际救生设备规则》（LSACode）的要求？（）A、左右舷各一个16人救生筏，其中一个由降落设备（Launching davit）施放B、左右舷各一个16人救生筏，均不由降落设备施放C、左右舷各一个16人救生筏，均由降落设备施放D、只配置一个16人救生筏，并可以方便地从一舷移到另一舷，两舷均不设降落设备
一艘散货船在日本神户港卸货，该船艇甲板左右舷各配置一艘救生艇。艇甲板后部靠近船体中心线处安置了一个气涨式救生筏，存放救生筏的座架底部装有轮子，使得救生筏能够沿着甲板上的横向固定轨道从一舷被移到另一舷。PSC检查官员在检查中发现，由于甲板上的轨道被严重侵蚀，救生筏座架轮子会卡住而无法推动。于是该官员将这个问题作为滞留缺陷处理。请问这位官员的执法依据是下列哪一项？（）A、日本海事当局颁布的规则、规定B、船旗国主管当局颁布的规则、规定C、《亚太地区港口国控制谅解备忘录》（东京谅解备忘录，TokyoMOU）D、《巴黎港口国控制谅解备忘录》（ParisMOU）
某客船配有10个吊架降落救生筏每个25人，均匀分布在船的两舷，每舷设有一个降落装置。试验时每个吊筏弃船信号发出后10分钟载足额定乘员和属具安全降落到水面，请判断该船如此配置是否满足要求，为何？
单选题某船的气胀救生筏打开检查的时间即将到期，船长询问该送那儿检修。得到下列回答，请问那种回答是正确的。（）A可送到经认可的气胀式救生筏检修站去检修B可请气胀式救生筏检修站派工人来，在码头边检修C没听说过气胀式救生筏检修站要经认可，附近有家开业不久的橡胶用品修理站，应该能检修船上的救生筏
多选题某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）A该船可增配15人气胀式救生筏1只B该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只C该船可增配6人气胀式救生筏1只D该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
单选题救生艇筏配备要求：（） Ⅰ．从事非短途国际航行的客船，救生艇在每舷的总容量应能容纳船上人员总数的50%，另再配备能容纳人员总数25%的救生筏； Ⅱ．货船每舷配备的救生艇总容量能容纳船上人员总数的100%； Ⅲ．如救生筏的存放地点距船首或船尾超过100米，还应配备1只救生筏尽量靠前或靠后放置。AⅠ～ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
多选题一艘集装箱船配有22名船员，两舷各有一个25人的气涨式救生筏。在A港停靠码头时，右舷救生筏意外损坏无法使用。而在A港口能买到的救生筏最大容量只有16人。该船到下一港口的航程约六小时。请问这种情况下，下列哪几种措施可以考虑作为临时解决方案？（）A考虑到下个港口只需6小时航行，可不做任何处理，全部留待下个港口解决B买两个符合要求、并有船级社证书的16人救生筏，配置在右舷，保证每舷满足22人C买一个16人的救生筏，再将艏部的6人救生筏一起放在右舷，保证每舷满足22人D如果左舷救生筏能够方便地移到右舷使用，可允许航行到下个港口
单选题某53，000dwt国际航行散货船，其铺龙骨日期为2006年8月1日，定员25人.请问以下救生设备哪项配备是正确的：（）A25人重力倒臂式救生艇左右舷各一只+25人气胀式救生筏左右舷各一只B25人尾抛式救生艇+左舷25人可吊式救生筏1只+右舷25人气胀式救生筏1只C25人尾抛式救生艇+25人气胀式救生筏左右舷各一只D以上答案均正确
问答题某客船配有10个吊架降落救生筏每个25人，均匀分布在船的两舷，每舷设有一个降落装置。试验时每个吊筏弃船信号发出后10分钟载足额定乘员和属具安全降落到水面，请判断该船如此配置是否满足要求，为何？