滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水。A、尾；首B、首；尾C、首；平均
滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性
滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致稳性的恶化。
滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致浮力的恶化。
滚装客船锚泊时在（）情况下更易走锚。A、横摇B、纵摇C、偏荡
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
滚装客船严禁（）的出现，因为它可能导致稳性恶化。A、首倾B、尾倾C、纵倾
滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁。
滚装客船首倾将会导致船舶稳性恶化，其原因是（）。A、水下体积减少B、浮力减少C、水线面积减少
滚装客船汽车仓往往采用（）骨架式结构。A、纵B、横C、混合
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。A、调压载仓B、调平衡水仓C、C、B均对
滚装客船转向时，若突然反向急用舵，会使船舶的横倾角（）。A、变大B、变小C、无变化
滚装客船在航行时受风影响发生较大横摇应用（）减横摇。A、调压载水B、调平衡水仓C、施放防摇鳍
滚装客船与一般客船比较，快车满舵旋转时产生的倾角（）。A、大B、小C、同样
滚装客船设有防摇鳍以减小船舶（）受风影响而产生的横摇。A、航行时B、港泊时C、锚泊时
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
滚装客船的稳性高度越低，船速越快，旋转产生的横倾角（）。A、越小B、越大C、无影响
滚装客船禁首倾是在（）。A、装卸完毕后B、装卸过程中C、A+B
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。A、应该B、不应该C、必须
第二代滚装客船是指设有（）跳板的船。A、直B、斜C、旋转
滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。A、使稳性恶化B、尾门进水C、C、B均对
（）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
滚装客船备用应急照明规定一切电源断电后，有关通道等在任何横倾下至少工作5小时。
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
单选题第一代滚装客船是指设有（）跳板的船。A直B斜C旋转
单选题操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：（）.Ⅰ使船速降低Ⅱ使船横倾Ⅲ使船旋转Ⅳ使船发生横移AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅣDⅠ、Ⅳ
单选题船舶做旋回运动过程中，漂角越小：（）.A速降加剧，横倾增大B速降加剧，横倾减小C速降减轻，横倾减小D速降减轻，横倾增大